Vehículo
Eléctrico (EV)
Batería alta tensión · Refrigeración · OBC · Regenerativos · BMS · Revisión oficial
En Dasercars ofrecemos servicios especializados para vehículo eléctrico (EV) con técnicos certificados en alta tensión: diagnóstico de salud (SoH) de la batería de alta tensión por celdas y módulos, mantenimiento del sistema de refrigeración líquida, reparación de cargador a bordo (OBC) e inversor, sustitución de frenos regenerativos específicos EV, lectura y codificación de módulos EV (BMS, VCU, MCU) y revisión oficial Tesla, BYD, MG, Hyundai y Kia. Talleres en Alcobendas (Madrid) y Sant Joan Despí (Barcelona).
6 servicios especializados
para vehículo eléctrico
Desde el diagnóstico de salud de la batería hasta la reparación del cargador a bordo pasando por refrigeración EV, frenos regenerativos, codificación de módulos y revisión oficial multimarca. Técnicos certificados en alta tensión y procedimientos oficiales.
Diagnóstico
de batería
Diagnóstico de salud (SoH) de la batería de alta tensión por celdas y módulos: voltajes, capacidades, resistencias internas, temperaturas y desviaciones. Imprescindible antes de comprar un EV usado.
Ver servicio →Refrigeración
de batería
Mantenimiento del sistema de refrigeración líquida del paquete de baterías: control de líquido dieléctrico, purga del circuito, comprobación de bomba, válvulas y radiador. Crítico para vida útil de la batería.
Ver servicio →Reparación
OBC e inversor
Diagnóstico y reparación del cargador a bordo (OBC) e inversor de tracción: IGBTs, condensadores, transistores y comunicaciones. Mucho más económico que sustituir el conjunto.
Ver servicio →Frenos
regenerativos
Mantenimiento del sistema de frenos específicos EV: discos oxidados por poco uso, pastillas, líquido de frenos y reset del software de regenerativos. Procedimientos específicos por marca.
Ver servicio →Codificación
de módulos EV
Lectura y codificación de módulos EV: BMS (gestión de batería), VCU (control del vehículo), MCU (control del motor), inverter y onboard charger. Adaptaciones, reset y programación oficial.
Ver servicio →Revisión oficial
EV
Revisión oficial siguiendo procedimientos de Tesla, BYD, MG, Hyundai y Kia. Mantenemos la garantía oficial del fabricante. Servicio para flotas y particulares.
Ver servicio →Tu coche, paso a paso
en Dasercars
Cada vehículo eléctrico que entra en nuestro taller sigue un protocolo riguroso adaptado a la alta tensión. Procedimientos oficiales, técnicos certificados y equipo específico EV. Sin atajos, sin sorpresas.
Diagnóstico SoH y módulos
Lectura con escáner específico EV: salud (SoH) de la batería de alta tensión por celdas y módulos, BMS, VCU, MCU, OBC e inversor. Códigos almacenados y valores en tiempo real.
Presupuesto cerrado
Tras el diagnóstico te damos presupuesto cerrado por escrito: trabajos, mano de obra, plazo y garantía. En reparaciones de batería e inversor te decimos qué módulos están afectados y opciones de reparación.
Intervención profesional
Reparación con técnicos certificados en alta tensión, equipo específico EV y procedimientos oficiales del fabricante. Bloqueo del sistema antes de intervenir, descargas controladas y verificación de aislamiento.
Verificación y entrega
Reset de adaptaciones con escáner oficial, verificación del aislamiento de alta tensión, prueba en carretera para evaluar regeneración y prestaciones, y entrega del coche con garantía profesional por escrito.
Por qué elegir a Dasercars
para tu vehículo eléctrico
Diagnóstico antes que sustitución
Diagnóstico SoH detallado de la batería por celdas y módulos antes de presupuestar. Identificamos qué módulos están afectados, te asesoramos sobre balanceo de celdas o sustitución parcial.
Precio cerrado real
Te ofrecemos precio cerrado por escrito tras el diagnóstico SoH: trabajos, mano de obra, plazo y garantía. Sin sorpresas a mitad de la intervención. Reparamos cuando es viable, sustituimos cuando es necesario.
Financiación Klarna
Aprobación al momento desde tu móvil, sin papeleo. Divide el coste en cómodas cuotas mensuales. Muchas opciones sin intereses.
Reparación a nivel de placa
Reparamos OBC, inversor y módulos EV a nivel de placa: IGBTs, condensadores y transistores. Mucho más económico que sustituir el conjunto. Cuando la reparación no es viable, sustitución con codificación.
Premio Mejor Taller 2024
Reconocidos por nuestra trayectoria. Técnicos certificados en alta tensión, formación continua en EV y procedimientos oficiales de Tesla, BYD, MG, Hyundai y Kia. Más de 15 años en el sector.
2 años de garantía
Todas las intervenciones incluyen 2 años de garantía en piezas y mano de obra. Si surge cualquier problema, lo resolvemos sin coste adicional.
Vehículo eléctrico: por qué necesita un taller especializado
Un vehículo eléctrico (EV) no es simplemente un coche convencional con motor eléctrico. Es una plataforma técnica radicalmente distinta: paquete de baterías de alta tensión (400-800 V), sistema de refrigeración líquida específica, cargador a bordo (OBC), inversor de tracción, motores eléctricos, frenos regenerativos, módulos electrónicos especializados (BMS, VCU, MCU) y software propietario que gestiona todo el conjunto. Tocar un EV sin formación adecuada y equipo específico supone riesgo grave para el técnico y el vehículo.
En Dasercars hemos invertido en formación específica de alta tensión, equipo de diagnóstico especializado EV y procedimientos oficiales para las principales marcas: Tesla, BYD, MG, Hyundai y Kia. Esto nos permite ofrecer los seis servicios principales del área eléctrica con la calidad y seguridad que requiere un coche eléctrico moderno.
La batería de alta tensión: el componente más caro del coche
La batería es el componente más caro y crítico de un EV. Puede representar entre el 30 % y el 50 % del valor del vehículo nuevo y, en el mercado de segunda mano, una batería degradada hace que el coche pierda gran parte de su valor. Por eso el diagnóstico SoH (State of Health) es uno de los servicios más importantes del taller EV.
Un buen diagnóstico SoH no se limita a leer un porcentaje genérico: lee voltajes individuales por celda y módulo, capacidades, resistencias internas, temperaturas, ciclos de carga, desviaciones entre celdas y registro histórico de eventos. Con esta información podemos decirte si tu batería está sana, si necesita un balanceo de celdas (proceso que iguala las celdas más débiles con las más fuertes) o si hay módulos degradados que conviene sustituir parcialmente. Imprescindible antes de comprar un EV usado: una batería con un 70 % de SoH puede significar miles de euros de menos en valor real.
Refrigeración: el guardián silencioso de la batería
La temperatura es el enemigo número uno de la batería de litio. Funcionar repetidamente fuera del rango óptimo (15-35 °C) acelera la degradación química e impacta directamente en la vida útil. Por eso prácticamente todos los EV modernos integran un sistema de refrigeración líquida que mantiene el paquete de baterías a temperatura óptima en frío y en calor extremo.
Este sistema utiliza un líquido refrigerante específico, en muchos casos dieléctrico, distinto del refrigerante tradicional. Requiere mantenimiento periódico: comprobación de nivel, estado del líquido (no debe estar contaminado), funcionamiento de bomba y válvulas, purga del circuito y sustitución según especificación del fabricante. Un sistema de refrigeración descuidado degrada la batería mucho más rápido.
OBC e inversor: la electrónica de potencia
El OBC (On-Board Charger) convierte la corriente alterna del enchufe (en carga AC) en corriente continua para cargar la batería. El inversor de tracción hace lo contrario: convierte la corriente continua de la batería en alterna para alimentar el motor. Ambos componentes manejan altas potencias (hasta 22 kW el OBC trifásico, mucho más el inversor) y son puntos de fallo comunes.
Cuando un OBC falla, el coche no carga o carga muy lento. Cuando falla el inversor, hay pérdida de potencia, modo seguro o el coche directamente no arranca. La sustitución completa es muy cara (varios miles de euros). En Dasercars realizamos diagnóstico avanzado y reparación a nivel de placa cuando es viable: sustitución de IGBTs (transistores de potencia), condensadores secos, transistores quemados o reparación de buses de comunicación. Solución mucho más económica que el cambio completo.
Frenos regenerativos: el desuso como problema
El sistema de frenos del EV combina frenado regenerativo (el motor eléctrico actúa como generador frenando el coche y cargando la batería) con frenado mecánico tradicional (pinzas, discos, pastillas). El reparto de fuerzas se gestiona por software: cuando frenas, el sistema decide cuánto regenera y cuánto frena con pastillas según condiciones.
El resultado paradójico: el frenado mecánico se usa mucho menos, las pastillas duran 3-5 veces más que en un coche convencional, pero los discos pueden oxidarse por falta de uso. Por eso el mantenimiento de frenos en EV requiere procedimientos específicos: sustitución cuando el disco está oxidado pero no desgastado, líquido de frenos por el sistema de bombeo automático, y reset del software del sistema regenerativo. No es un mantenimiento de frenos convencional.
Módulos EV: BMS, VCU, MCU
Un EV tiene módulos electrónicos específicos: BMS (Battery Management System, gestiona la batería celda por celda), VCU (Vehicle Control Unit, controla el conjunto del vehículo), MCU (Motor Control Unit, controla el motor eléctrico) además del OBC y del inversor. Cada uno tiene su software, sus adaptaciones y su procedimiento de codificación tras una sustitución.
En Dasercars realizamos lectura y codificación de módulos EV con escáner específico, mantenemos sincronización entre módulos y aplicamos las adaptaciones que el fabricante requiere tras una intervención.
Revisión oficial multimarca
Realizamos revisión oficial siguiendo procedimientos de Tesla, BYD, MG, Hyundai y Kia. La normativa europea (Reglamento Block Exemption) garantiza que cualquier taller independiente cualificado puede realizar las revisiones manteniendo la garantía oficial del fabricante siempre que se sigan procedimientos del fabricante y se utilicen recambios homologados.
Servicios complementarios al área eléctrica: calibración ADAS (los EV modernos suelen tener sistemas avanzados), diagnóstico electrónico, neumáticos y alineación 3D (los EV son más pesados que los térmicos y requieren neumáticos específicos) y financiación Klarna para reparaciones mayores. Consulta nuestro catálogo completo de servicios.
Procedimientos oficiales
multimarca
Trabajamos con todas las marcas de vehículo eléctrico siguiendo procedimientos oficiales del fabricante. Mantenemos la garantía oficial cuando es posible y aplicamos especificaciones técnicas concretas para cada marca.
Tesla
Procedimientos oficiales para Model 3, Model Y, Model S y Model X. Diagnóstico avanzado, mantenimiento del sistema de refrigeración, reparación de OBC e inversor, codificación de módulos y revisión oficial.
BYD · MG
Servicios oficiales para BYD (Atto 3, Dolphin, Han, Seal, Tang) y MG (4, 5, ZS EV, Marvel R). Diagnóstico de salud de batería, mantenimiento programado y reparaciones específicas de marca.
Hyundai · Kia EV
Procedimientos oficiales para Hyundai (IONIQ 5, IONIQ 6, KONA Electric) y Kia (EV6, EV9, Niro EV, Soul EV). Plataforma E-GMP, diagnóstico SoH y revisiones programadas.
VAG · BMW · Mercedes EV
VW (ID.3, ID.4, ID.5, ID.7), Audi (e-tron, Q4 e-tron, Q8 e-tron), SEAT/Cupra Born, Skoda Enyaq, BMW (i3, i4, iX, iX3), Mercedes EQ. Diagnóstico oficial y mantenimiento programado.
Propietarios EV que confían
en Dasercars
"Estaba a punto de comprar un Tesla Model 3 de segunda mano y antes pasé por Dasercars para hacer un diagnóstico SoH completo de la batería. Detectaron que tenía un 88 % de salud, el vendedor decía que estaba al 95 %. Negocié 2.000 € de descuento gracias al informe. Indispensable antes de comprar un EV usado."
"Mi Hyundai IONIQ 5 dejó de cargar de golpe. En el concesionario me decían sustituir el OBC completo por más de 4.500 €. En Dasercars hicieron diagnóstico avanzado y reparación a nivel de placa: era un IGBT quemado y un condensador. Por una fracción del coste el coche carga otra vez perfecto. Llevo 8 meses sin problemas."
"Mi Kia EV6 con poco más de 30.000 km tenía los discos de freno oxidados (paradójicamente, por el frenado regenerativo apenas se usan). En Dasercars hicieron mantenimiento específico de frenos EV: discos nuevos, líquido de frenos por el sistema oficial Kia y reset del software. Conocían perfectamente el procedimiento."
"Tengo un MG ZS EV y necesitaba revisión oficial manteniendo la garantía del fabricante. En Dasercars siguieron el procedimiento oficial MG, registraron todo según especificación y mantuvieron la garantía. Más cerca de casa que el concesionario, mejor trato y precio más ajustado."
Vehículo eléctrico (EV)
en Madrid o Barcelona
Dos talleres con técnicos certificados en alta tensión, equipo de diagnóstico específico EV, herramienta para reparación a nivel de placa de OBC e inversor, y procedimientos oficiales para Tesla, BYD, MG, Hyundai y Kia.
Dasercars Alcobendas
Dasercars Sant Joan Despí
Marcas y casos
que tratamos
Trabajamos con todos los vehículos eléctricos del mercado. Estos son los modelos y casos más habituales que tratamos en el área eléctrica.
Todo lo que necesitas saber
sobre nuestro servicio EV
Tu eléctrico,
en buenas manos
Técnicos certificados en alta tensión, equipo específico EV, procedimientos oficiales Tesla/BYD/MG/Hyundai/Kia y reparación a nivel de placa de OBC e inversor. Así trabajamos los vehículos eléctricos en Dasercars.