Pintar Coche
Chapa y Pintura
Pintura completa · Parcial · Golpes · Arañazos · Óxido
Dasercars ofrece servicio profesional de chapa y pintura con cabina de pintura-horno homologada en Alcobendas (Madrid) y Sant Joan Despí (Barcelona). Pintura completa, parcial, reparación de golpes, arañazos, abolladuras y óxido. Pintura bicapa al agua con igualación colorimétrica por espectrofotómetro. Marcas profesionales Standox, Glasurit, Sikkens. Presupuesto cerrado con matrícula y financiación Klarna.
Pintura profesional de verdad:
no es un retoque con spray
Un servicio de chapa y pintura profesional sigue un proceso riguroso: preparación de superficie, imprimación, pintura en cabina y barnizado. Cada paso marca la diferencia entre un acabado profesional y un parche.
Reparación de chapa
Enderezado de abolladuras, golpes y deformaciones con banco de estiraje, martillos de inercia y tas. Reconstrucción de zonas oxidadas con chapa nueva o masilla de fibra de vidrio para recuperar la geometría original.
Preparación de superficie
Lijado, desengrasado y enmasillado de la superficie antes de pintar. Aplicación de imprimación anticorrosión (aparejo) sobre metal desnudo. Lijado fino de aparejo para conseguir una base perfectamente lisa.
Igualación de color
Lectura del color exacto del vehículo con espectrofotómetro (no por código de color). El espectrofotómetro mide el tono real de la pintura envejecida para que la nueva pieza no se note frente a las piezas adyacentes.
Pintura en cabina homologada
Aplicación de la pintura en cabina de pintura-horno presurizada con filtración de partículas, control de temperatura y humedad. Pintura bicapa al agua (base + barniz 2K). Acabado libre de polvo, motas e imperfecciones.
Barnizado y secado
Aplicación de barniz transparente 2K de alta dureza que protege la pintura, aporta brillo profundo y resistencia a la intemperie, los rayos UV y los arañazos superficiales. Secado en horno a 60 °C para un curado perfecto.
Pulido y entrega
Pulido final con pulidora rotorbital para eliminar micromarcas del barniz, limpieza completa del vehículo y entrega con informe fotográfico del antes y después enviado por WhatsApp.
Situaciones en las que
debes pintar el coche
La pintura del coche no es solo estética: protege la carrocería contra la corrosión. Estas son las situaciones más habituales en las que conviene actuar.
Golpes y abolladuras
Un golpe en un parking, un alcance o un impacto contra un poste. Si la pintura se ha saltado, el metal queda expuesto a la humedad y comienza a oxidarse en días.
Arañazos profundos
Arañazos que han atravesado el barniz y la base de color hasta la imprimación o el metal. Los arañazos superficiales se pulen, pero los profundos requieren repintado de la pieza.
Pintura descolorida o mate
La exposición al sol (rayos UV) degrada el barniz con el tiempo: la pintura pierde brillo, se vuelve mate y aparecen manchas blancuzcas. Especialmente acusado en colores rojos y oscuros.
Óxido en la carrocería
Burbujas de pintura, manchas marrones o zonas con óxido visible en las aletas, bajos, bordes de puertas o paso de rueda. El óxido se extiende bajo la pintura si no se trata a tiempo.
Reparación tras un accidente
Tras un siniestro con daños en la carrocería, la reparación de chapa y pintura devuelve el vehículo a su estado original. Trabajamos directamente con tu compañía de seguros.
Cambio de color o venta del vehículo
Pintura completa para cambiar el color del coche (requiere trámite en Tráfico) o para revalorizar el vehículo antes de la venta. Un coche bien pintado se vende más rápido y a mejor precio.
La pintura protege el metal de la corrosión
Un golpe, arañazo o descascarillado que expone el metal de la carrocería es una puerta de entrada para la humedad y el óxido. Lo que hoy es un arañazo de 50 € puede convertirse en una reparación de chapa de 500 € si el óxido se extiende bajo la pintura. Actúa cuanto antes. Pide presupuesto con fotos.
Desde un retoque
hasta la pintura completa
Ofrecemos todos los niveles de intervención según las necesidades de tu coche. Desde un pequeño retoque hasta un cambio de color completo.
Pintura de pieza suelta
Pintura de una pieza individual: parachoques, puerta, aleta, capó, portón trasero o techo. La opción más habitual tras un golpe o arañazo. Incluye preparación, imprimación, pintura en cabina con igualación colorimétrica y barnizado. Plazo: 2-3 días.
Pintura integral del vehículo
Pintura de toda la carrocería: exterior completo incluyendo marcos de puertas, umbrales y zonas de cierre. Ideal para vehículos con pintura muy deteriorada, cambio de color o restauración. Plazo: 5-10 días laborables.
PDR — Abolladuras sin pintar
Reparación de abolladuras sin dañar la pintura original (Paintless Dent Repair). Técnica con varillas y ventosas de precisión. Solo viable si la pintura no está saltada y la abolladura no tiene bordes afilados. Más rápido y económico.
Reparación de siniestros
Gestión integral con tu compañía de seguros: recepción del parte, coordinación con el perito, reparación de chapa y pintura según protocolo del fabricante y entrega del vehículo. Nos encargamos de todo, tú solo traes el coche.
Acabado profesional
con cabina homologada
Cabina de pintura homologada
Pintamos en cabina-horno presurizada con filtración, control de temperatura y humedad. Acabado libre de polvo, motas e imperfecciones. Resultado de concesionario oficial.
Color exacto por espectrofotómetro
Igualamos el color con espectrofotómetro, no por código de pintura. Leemos el tono real de tu coche (con su envejecimiento) para que la pieza pintada no se note.
Financiación Klarna
Aprobación al momento desde tu móvil, sin papeleo. Divide el coste en cómodas cuotas mensuales. Muchas opciones sin intereses.
Coche de sustitución
Mientras pintamos tu coche, te dejamos un coche por solo 25 €/día. Ideal para pinturas completas que requieren varios días.
Fotos antes y después
Te enviamos informe fotográfico completo del estado del coche antes de la intervención y el resultado final por WhatsApp. Transparencia total.
2 años de garantía
Todas las intervenciones incluyen 2 años de garantía en piezas y mano de obra. Si surge cualquier problema, lo resolvemos sin coste adicional.
Todo sobre pintar el coche: chapa, pintura y acabado
La pintura del coche cumple dos funciones esenciales: estética (el aspecto visual del vehículo) y protección (barrera contra la humedad, el óxido, los rayos UV y la intemperie). Cuando la pintura se daña por un golpe, arañazo, descascarillado o envejecimiento, el metal de la carrocería queda expuesto y comienza a corroerse. Una reparación profesional a tiempo evita daños estructurales costosos.
En Dasercars disponemos de cabina de pintura-horno homologada, zona de preparación con aspiración, espectrofotómetro para igualación colorimétrica y pinturas profesionales al agua en nuestros talleres de Madrid (Alcobendas) y Barcelona (Sant Joan Despí).
¿Cuánto cuesta pintar un coche?
El precio de pintar un coche varía enormemente según el tipo de trabajo:
- Pieza suelta (parachoques, puerta, aleta, capó): el precio depende de la pieza, si necesita chapa previa y del tipo de color. Es la opción más habitual tras golpes o arañazos.
- Pintura parcial (varios elementos): cuando hay varias piezas dañadas (por ejemplo, puerta + aleta + parachoques tras un alcance lateral).
- Pintura completa: toda la carrocería exterior. El precio depende del tamaño del vehículo (utilitario vs. SUV vs. furgoneta), del estado previo (abolladuras, óxido, imprimación) y del tipo de acabado (sólido, metalizado, perlado, mate).
En Dasercars ofrecemos presupuesto cerrado enviando matrícula y fotos del vehículo por WhatsApp o teléfono. Sin visitas previas innecesarias. Disponemos de financiación Klarna para pinturas de mayor envergadura.
El proceso profesional de pintura paso a paso
- 1. Evaluación y presupuesto: examinamos los daños, decidimos si la pieza se repara o se sustituye, y te damos presupuesto cerrado.
- 2. Desmontaje: retiramos molduras, faros, pilotos, emblemas y componentes que interfieran con la pintura para evitar marcas de enmascarado.
- 3. Reparación de chapa: enderezado de abolladuras, soldadura de zonas dañadas, tratamiento anticorrosión del metal desnudo.
- 4. Preparación: enmasillado de imperfecciones, lijado progresivo (de P80 a P800), desengrasado y aplicación de aparejo (imprimación de alta adherencia).
- 5. Igualación de color: lectura del color real del vehículo con espectrofotómetro para que la pieza pintada se integre perfectamente con las adyacentes.
- 6. Pintura en cabina: aplicación de la base de color al agua y el barniz 2K en cabina presurizada con temperatura y humedad controladas.
- 7. Secado en horno: curado del barniz a 60 °C para máxima dureza y brillo.
- 8. Pulido y montaje: pulido final con pulidora rotorbital, montaje de componentes y limpieza completa del vehículo.
Pintura al agua vs. pintura al disolvente
La normativa medioambiental europea (Directiva 2004/42/CE) obliga a los talleres profesionales a usar pintura base al agua con bajo contenido de compuestos orgánicos volátiles (COV). La pintura al agua ofrece una cobertura del color excelente, mayor fidelidad cromática y menor impacto medioambiental. El barniz de protección sigue siendo 2K (bicomponente con endurecedor) para garantizar la dureza y durabilidad del acabado.
¿Qué es el espectrofotómetro y por qué es importante?
El espectrofotómetro es un instrumento óptico que analiza la longitud de onda de la luz reflejada por la pintura de tu coche para determinar su color exacto. A diferencia de igualar el color solo por el código de pintura (que indica el color de fábrica pero no el envejecimiento), el espectrofotómetro lee el tono real de la pintura envejecida para que la pieza pintada se integre perfectamente con las adyacentes. Sin espectrofotómetro, una pieza nueva puede tener un tono ligeramente diferente al resto del coche.
Reparación de abolladuras sin pintura (PDR)
El PDR (Paintless Dent Repair) es una técnica que permite reparar abolladuras sin necesidad de pintar, conservando la pintura original del vehículo. Se utilizan varillas de precisión y ventosas especiales para empujar el metal desde el interior hasta recuperar su forma original. Solo es viable cuando la pintura no está dañada (sin grietas ni descascarillado) y la abolladura no tiene bordes afilados. Es más rápido, más económico y preserva el valor del vehículo al mantener la pintura original.
La pintura del coche y la ITV
La ITV puede rechazar un vehículo por defectos graves en la carrocería: óxido estructural que comprometa la rigidez del chasis, bordes cortantes que puedan causar lesiones a peatones o ciclistas, o ausencia de elementos de carrocería que formen parte de la estructura. Una revisión pre-ITV en Dasercars incluye la verificación del estado de la carrocería.
Trabajamos con compañías de seguros
En Dasercars gestionamos la reparación directamente con las principales compañías de seguros. Nos encargamos de la recepción del parte, la coordinación con el perito, la reparación completa y la entrega del vehículo. Si el siniestro incluye daños mecánicos además de la carrocería, los reparamos en el mismo taller sin que tengas que desplazarte a otro sitio. Consulta nuestro catálogo de servicios mecánicos.
Solo pinturas
de gama profesional
Trabajamos con las marcas que usan los concesionarios oficiales y los mejores talleres de carrocería de Europa.
Grupo Axalta. Referencia premium en carrocería.
Homologada · VW · BMW · Mercedes · PorscheGrupo BASF. Máxima fidelidad de color.
Homologada · Audi · Mercedes · BMW · BentleyGrupo AkzoNobel. Gama Autowave al agua.
Homologada · Renault · PSA · Ford · VolvoCobertura y rendimiento profesional.
Homologada · Toyota · Honda · Hyundai · KiaClientes que han pintado
el coche en Dasercars
"Me dieron un golpe en el parking del trabajo en la puerta y la aleta del Golf. En Dasercars me presupuestaron por WhatsApp con las fotos, repararon la chapa, pintaron las dos piezas con igualación de color y el coche quedó impecable. No se nota absolutamente nada. Gran trabajo."
"Pintura integral del Peugeot 3008 que tenía la pintura mate por el sol después de 12 años. En Dasercars lijaron todo, trataron dos puntos de óxido incipiente en las aletas y pintaron el coche entero en cabina. Parece que acabo de salir del concesionario. Precio muy competitivo."
"Me dieron un alcance en la Renault Master de trabajo. Dasercars gestionó todo con mi seguro directamente: parte, peritación, reparación de chapa, pintura del portón y parachoques trasero. Me dejaron coche de sustitución mientras tanto. Sin complicaciones."
"Tenía el Audi A3 con varios arañazos profundos y el parachoques delantero roto. En Dasercars sustituyeron el parachoques, igualaron el color con el espectrofotómetro y pintaron en cabina. El color quedó perfecto, idéntico al resto del coche. Muy profesionales."
Chapa y pintura
en Madrid o Barcelona
Dos talleres con cabina de pintura-horno homologada, zona de preparación, espectrofotómetro y equipo de lijado asistido.
Dasercars Alcobendas
Dasercars Sant Joan Despí
Pintamos
cualquier vehículo
Turismos, SUVs, furgonetas, vehículos comerciales, clásicos y de alta gama. Cualquier color, cualquier acabado.
Servicios que podrías
necesitar junto a la pintura
Aprovechando que el coche está en el taller para la pintura, estos servicios se realizan de forma óptima en la misma entrada.
Detailing y pulido
Pulido de faros, tratamiento cerámico y protección
Reparación de lunas
Sustitución y reparación de parabrisas y cristales
Revisión pre-ITV
Carrocería en condiciones para la inspección
Frenos: pastillas y discos
Aprovecha la estancia para revisar frenos
Cambio de aceite
Mantenimiento preventivo completo
Diagnóstico electrónico
Si el golpe activó algún testigo o sensor
Todo lo que necesitas saber
sobre la pintura del coche
Tu coche, con el color
que se merece
Cabina homologada, pintura bicapa al agua, igualación por espectrofotómetro, presupuesto cerrado y financiación Klarna. Así trabajamos en Dasercars.