Aire Acondicionado
Coche · Madrid y Barcelona
Carga de gas, detección de fugas, reparación y desinfección
Dasercars ofrece servicio completo de aire acondicionado del coche en sus talleres de Alcobendas (Madrid) y Sant Joan Despí (Barcelona). Carga de gas R134a y R1234yf con estación automática, detección de fugas con detector electrónico y UV, sustitución de compresor, condensador, evaporador y válvula de expansión. Desinfección con ozono. Presupuesto cerrado con matrícula.
Servicio completo de climatización:
no solo recargamos gas
Una carga de aire acondicionado profesional incluye diagnóstico del circuito, detección de fugas, carga exacta del gas refrigerante, test de rendimiento y desinfección del evaporador.
Carga de gas refrigerante
Carga con estación automática que recupera el gas viejo, hace vacío al circuito y carga la cantidad exacta indicada por el fabricante. Disponemos de máquinas para R134a y R1234yf (incompatibles entre sí).
Detección de fugas
Verificación de estanqueidad con detector electrónico de gas y trazador UV (fluoresceína) para localizar fugas en condensador, evaporador, juntas tóricas, manguitos y conexiones del circuito.
Test de presiones y rendimiento
Medición de presión alta y baja del circuito con manómetro y verificación de la temperatura de salida del aire en las rejillas (debe estar entre 3-8 °C por debajo de la temperatura ambiente).
Desinfección con ozono
Tratamiento con generador de ozono que elimina bacterias, hongos, moho y ácaros del evaporador y los conductos de ventilación. Elimina el mal olor al encender el climatizador.
Reparación de componentes
Sustitución de compresor, condensador, evaporador, válvula de expansión, presostato y manguitos si el diagnóstico lo requiere. Recambios OEM con 2 años de garantía.
Filtro de habitáculo nuevo
Sustitución del filtro antipolen del climatizador. Un filtro saturado reduce el caudal de aire, aumenta el esfuerzo del compresor y deja pasar alérgenos al interior del habitáculo.
Señales de que el AC
necesita atención
El aire acondicionado avisa antes de dejar de funcionar. Detectar los problemas a tiempo evita reparaciones costosas como la sustitución del compresor.
El aire no enfría como antes
La señal más habitual: el aire sale menos frío que de costumbre o directamente a temperatura ambiente. Normalmente indica falta de gas refrigerante por pérdida natural (10-15 % anual) o por una fuga en el circuito.
Mal olor al encender el climatizador
Olor a humedad, moho o calcetín sucio al activar el AC. Indica acumulación de bacterias y hongos en el evaporador. Requiere desinfección con ozono y cambio del filtro de habitáculo.
Ruido al activar el AC
Un chasquido, traqueteo o chirrido al pulsar el botón del AC puede indicar que el embrague electromagnético del compresor está desgastado o que la polea del compresor tiene holgura.
El compresor se conecta y desconecta
Si el compresor cicla rápidamente (se enciende y apaga cada pocos segundos), suele indicar falta de gas, exceso de gas o un presostato defectuoso que corta la alimentación por protección.
Cristales que se empañan
Si los cristales se empañan más de lo normal al activar la calefacción, el sistema de climatización no está deshumidificando correctamente. El compresor puede no estar trabajando.
Charco de agua bajo el coche
Un charco de agua bajo el coche al parar con el AC encendido es normal (condensación del evaporador). Pero si el charco es excesivo o el agua entra al habitáculo, el desagüe del evaporador puede estar obstruido.
No esperes al verano para revisar el AC
El compresor del aire acondicionado necesita lubricación constante proporcionada por el propio gas refrigerante. Si el nivel de gas baja mucho, el compresor trabaja sin lubricación y se daña internamente. Sustituir un compresor cuesta entre 5 y 10 veces más que una simple recarga. Revísalo ahora.
Los componentes clave
del circuito de AC
El sistema de aire acondicionado del coche es un circuito cerrado de gas refrigerante que comprime, condensa, expande y evapora para generar frío. Estos son sus componentes principales.
Compresor
El corazón del sistema. Accionado por la correa del motor (o eléctrico en vehículos híbridos/eléctricos), comprime el gas refrigerante y lo envía al condensador. Si falla, no hay frío. Es el componente más caro de sustituir del circuito.
Condensador
Situado delante del radiador del motor. Enfría el gas comprimido convirtiéndolo de gas a líquido mediante el flujo de aire. Vulnerable a impactos de piedras e insectos. Si está dañado u obstruido, el sistema pierde eficiencia drásticamente.
Evaporador
Situado dentro del salpicadero, detrás del filtro de habitáculo. El líquido refrigerante se evapora y absorbe el calor del aire que pasa por sus aletas, enfriándolo. Acumula humedad y es donde crecen las bacterias que producen mal olor.
Válvula de expansión y presostato
La válvula de expansión (o tubo de orificio) regula el flujo de refrigerante hacia el evaporador. El presostato monitoriza la presión del circuito y protege el compresor cortando la alimentación si la presión es anómala.
Aire acondicionado que enfría
como el primer día
Estación de carga automática
Cargamos con máquina de carga automática que recupera, recicla, hace vacío y carga la cantidad exacta de gas. Nunca "a ojo" con manómetro manual.
Detección de fugas real
No recargamos y "a ver qué pasa". Antes de cargar, verificamos fugas con detector electrónico y UV. Si hay fuga, la localizamos y reparamos antes de cargar gas nuevo.
Financiación Klarna
Aprobación al momento desde tu móvil, sin papeleo. Divide el coste en cómodas cuotas mensuales. Muchas opciones sin intereses.
Carga en 30-60 minutos
Una carga estándar con test de rendimiento se completa en 30-60 minutos. Puedes esperar en el taller o te avisamos por WhatsApp.
Desinfección con ozono
Eliminamos bacterias, hongos y malos olores del evaporador y los conductos con generador de ozono profesional. Aire limpio y saludable desde el primer uso.
2 años de garantía
Todas las intervenciones incluyen 2 años de garantía en piezas y mano de obra. Si surge cualquier problema, lo resolvemos sin coste adicional.
Todo sobre el aire acondicionado del automóvil
El aire acondicionado del coche no es solo un sistema de confort: es un componente de seguridad. Un habitáculo a 40-50 °C en verano reduce drásticamente la capacidad de reacción del conductor. Además, el sistema de climatización deshumidifica el aire interior, lo que es fundamental para desempañar los cristales en invierno y mantener la visibilidad.
En Dasercars disponemos de estaciones de carga automática para ambos tipos de gas refrigerante (R134a y R1234yf), detector electrónico de fugas con trazador UV y generador de ozono profesional en nuestros talleres de Madrid (Alcobendas) y Barcelona (Sant Joan Despí).
¿Cómo funciona el aire acondicionado del coche?
El sistema de AC funciona como un circuito cerrado de gas refrigerante que cambia de estado (gas → líquido → gas) para absorber y disipar calor:
- Compresor: comprime el gas refrigerante a alta presión y temperatura, enviándolo al condensador.
- Condensador: situado frente al radiador, enfría el gas comprimido convirtiéndolo en líquido mediante el flujo de aire.
- Válvula de expansión: reduce bruscamente la presión del líquido antes de entrar al evaporador.
- Evaporador: dentro del salpicadero, el líquido se evapora absorbiendo calor del aire del habitáculo — es lo que produce el frío que sale por las rejillas.
- Filtro deshidratador: elimina la humedad residual del circuito para evitar la formación de hielo y corrosión interna.
R134a vs. R1234yf: ¿qué gas usa mi coche?
El R134a es el gas refrigerante tradicional utilizado en vehículos fabricados hasta 2016-2017. El R1234yf (HFO-1234yf) es el nuevo gas ecológico obligatorio en la UE para vehículos matriculados desde enero de 2017, con un potencial de calentamiento global (GWP) 1.300 veces menor que el R134a. Son incompatibles entre sí: las máquinas de carga, las válvulas de servicio y los aceites lubricantes son diferentes. Cargar gas incorrecto puede dañar el sistema gravemente.
En Dasercars consultamos con tu matrícula qué gas utiliza tu vehículo y disponemos de estaciones de carga específicas para ambos tipos.
¿Cada cuánto hay que recargar el aire acondicionado?
El gas refrigerante se pierde de forma natural a un ritmo de un 10-15 % al año a través de las juntas tóricas, racores y manguitos del circuito. La recomendación general es revisar y recargar cada 2 años o 40.000-60.000 km. Si el sistema pierde gas más rápido, existe una fuga que debe localizarse y repararse antes de cargar gas nuevo (de lo contrario, el gas nuevo se perderá igual).
¿Por qué es importante la desinfección del climatizador?
El evaporador del sistema de climatización trabaja en un entorno frío y húmedo — el caldo de cultivo perfecto para bacterias, hongos y moho. Estos microorganismos producen el típico mal olor a humedad o calcetín al encender el AC y pueden provocar problemas respiratorios y alérgicos. La desinfección con generador de ozono elimina estos contaminantes de forma rápida y eficaz. Se recomienda al menos una vez al año, preferiblemente al inicio del verano.
¿Puedo usar el aire acondicionado en invierno?
Sí, y es muy recomendable. El AC deshumidifica el aire del habitáculo, lo que acelera enormemente el desempañado de cristales. Además, mantener el compresor en funcionamiento regular (al menos 10 minutos por semana durante todo el año) evita que las juntas tóricas y retenes se resequen por falta de lubricación, ya que el aceite del circuito solo circula cuando el compresor trabaja.
¿Qué pasa si el compresor falla?
El compresor es el componente más caro del sistema de aire acondicionado. Cuando falla internamente, las partículas metálicas del desgaste pueden contaminar todo el circuito (condensador, válvula de expansión, filtro deshidratador). En estos casos, además de sustituir el compresor, es necesario lavar el circuito completo (flushing) y sustituir el filtro deshidratador para eliminar los residuos metálicos. Es mucho más económico recargar el gas a tiempo que esperar a que el compresor se gripe por falta de lubricación.
Servicios que conviene realizar junto al aire acondicionado
El momento ideal para revisar el AC coincide con el cambio de aceite estacional o la revisión pre-ITV. También es buen momento para sustituir el filtro de habitáculo (antipolen), verificar el estado de las correas del motor (la correa del compresor suele ser la auxiliar) y realizar un diagnóstico electrónico de la centralita del climatizador si hay fallos de los servomotores de compuertas. Consulta nuestro catálogo completo de servicios.
Recambios OEM
de primera calidad
Utilizamos compresores, condensadores y componentes de los mismos fabricantes que equipan tu coche de fábrica.
Líder mundial en climatización del automóvil.
OEM · Toyota · Honda · Subaru · MazdaCompresores, condensadores y evaporadores.
OEM · Renault · PSA · Dacia · FordReferencia alemana en climatización premium.
OEM · BMW · Mercedes · Audi · VW · PorscheCompresores y electrónica de climatización.
OEM · GM · Opel · Hyundai · Kia · FordClientes con el AC
funcionando como nuevo
"El aire del Golf no enfriaba nada desde hacía dos veranos. En otro taller me cargaron gas y a las dos semanas ya no enfriaba otra vez. En Dasercars detectaron la fuga en el condensador con trazador UV, lo cambiaron, cargaron R134a y lleva un año perfecto. La diferencia está en buscar la fuga."
"El Peugeot 3008 echaba un olor horrible al encender el climatizador. En Dasercars me cambiaron el filtro antipolen, hicieron desinfección con ozono y carga completa de R1234yf. Aire limpio y frío como el primer día. Servicio rápido y precio justo."
"Renault Master con el compresor del AC que hacía un ruido terrible. En Dasercars diagnosticaron que el embrague electromagnético estaba desgastado, lo cambiaron sin necesidad de compresor nuevo y me ahorraron más de la mitad. Profesionales de verdad que buscan la solución más económica."
"Audi A3 con clima bi-zona que solo enfriaba por el lado del conductor. En Dasercars diagnosticaron un servomotor de compuerta bloqueado con el escáner, lo sustituyeron y recalibraron la centralita del climatizador. Problema resuelto en el mismo día. Totalmente recomendables."
Aire acondicionado
en Madrid o Barcelona
Dos talleres con estación de carga automática para R134a y R1234yf, detector electrónico de fugas, trazador UV y generador de ozono.
Dasercars Alcobendas
Dasercars Sant Joan Despí
Compatible con
todas las marcas
Turismos, SUVs, furgonetas y vehículos eléctricos e híbridos. Sistemas con R134a y R1234yf.
Servicios que podrías
necesitar junto al aire acondicionado
Aprovechando la visita al taller, estos servicios se realizan de forma óptima en el mismo día.
Diagnóstico electrónico
Lectura de centralita del climatizador
Cambio de aceite y filtros
Aprovecha la visita para el mantenimiento
Revisión pre-ITV
Aprovecha para la inspección completa
Correa auxiliar / distribución
La correa que mueve el compresor del AC
Filtro de partículas DPF
Limpieza y regeneración del sistema de escape
Frenos: pastillas y discos
Mantenimiento de seguridad esencial
Todo lo que necesitas saber
sobre el aire acondicionado del coche
Tu aire acondicionado,
como el primer día
Carga con estación automática, detección de fugas, desinfección con ozono, presupuesto cerrado con matrícula y financiación Klarna. Así trabajamos en Dasercars.