Revisión Pre-ITV
Madrid y Barcelona
Revisamos todos los puntos que inspecciona la ITV
Dasercars realiza la revisión pre-ITV más completa del mercado en sus talleres de Alcobendas (Madrid) y Sant Joan Despí (Barcelona). Verificamos frenos, luces, dirección, suspensión, emisiones (opacidad y gases), neumáticos, carrocería y electrónica con escáner multimarca. Si detectamos defectos, te damos presupuesto cerrado para corregirlos antes de la cita ITV. Financiación Klarna disponible.
Revisamos todo lo que
la ITV va a inspeccionar
Verificamos cada punto de la inspección antes de que vayas a la estación ITV. Si detectamos defectos, te damos presupuesto cerrado para corregirlos con calma y al mejor precio.
Frenos y frenado
Verificación de eficacia de frenado, desequilibrio entre ruedas, espesor de pastillas y discos, estado de latiguillos, nivel de líquido de frenos y freno de estacionamiento (de mano o eléctrico).
Luces y señalización
Alineación de faros (altura y orientación del haz), estado de todas las bombillas (cruce, carretera, posición, marcha atrás, matrícula), intermitentes, luces de freno, antiniebla y pilotos traseros.
Dirección y suspensión
Holguras en rótulas, bieletas, silentblocks y trapecios. Estado de los amortiguadores (prueba de rebote), fuelles de dirección, cremallera y juego del volante.
Emisiones y escape
Medición de opacidad (diésel) o gases CO/HC/Lambda (gasolina) con equipo calibrado. Verificación del DPF/FAP/catalizador operativo. Estanqueidad del sistema de escape sin fugas.
Neumáticos
Profundidad del dibujo (mínimo legal 1,6 mm), desgaste irregular (síntoma de alineación incorrecta), estado del flanco, medida homologada según ficha técnica y presión TPMS.
Electrónica y testigos
Lectura con escáner multimarca para verificar que no hay testigos encendidos (motor, ABS, airbag, ESP, DPF). Desde 2018 la ITV puede rechazar por testigos activos en el cuadro de instrumentos.
Señales de que tu coche
podría no pasar la ITV
Si reconoces alguna de estas situaciones, una revisión pre-ITV te ahorrará el rechazo, la tasa de re-inspección y la reparación de urgencia.
Testigo de avería encendido
El testigo de motor, ABS, airbag, ESP o DPF encendido en el cuadro es motivo de rechazo directo en la ITV desde 2018. Un diagnóstico previo resuelve la causa y apaga el testigo.
Frenos que chirrían o vibran
Ruidos metálicos, vibraciones al frenar o pedal de freno largo o esponjoso. La ITV mide la eficacia de frenado con frenómetro: si no alcanza el umbral, rechazo.
Luces fundidas o desalineadas
Bombillas fundidas, faros desalineados (deslumbran al tráfico contrario), intermitentes que parpadean rápido (bombilla fundida) o falta la luz de matrícula. Todo motivo de rechazo.
Neumáticos desgastados
Profundidad del dibujo por debajo de 1,6 mm, desgaste irregular, grietas en el flanco o medida diferente a la homologada en la ficha técnica. Punto revisado con lupa en la ITV.
Humo excesivo por el escape
Humo negro, azul o blanco denso indica problemas de emisiones (DPF saturado, inyectores, turbo, aceite en combustión). La ITV mide la opacidad con opacímetro.
Más de un año desde la última revisión
Si no has hecho ninguna revisión en el último año, es muy probable que haya puntos de desgaste que solo una revisión profesional puede detectar antes de la inspección.
El rechazo en la ITV sale caro
Un rechazo implica: tasa de re-inspección (parcial ~20 € o completa ~40 €), reparación urgente con plazos ajustados (y precios más altos), posible inmovilización del vehículo y la molestia de volver a pedir cita. La pre-ITV en Dasercars cuesta mucho menos que un rechazo. Pide cita ahora.
Los fallos que más se encuentran
en la inspección ITV
Estos son los motivos de rechazo (defecto grave o muy grave) que la estación ITV detecta con más frecuencia. Todos son verificables y reparables en nuestra pre-ITV.
Eficacia de frenado insuficiente
La ITV mide la fuerza de frenado de cada rueda con frenómetro. Si el desequilibrio entre ruedas del mismo eje supera el 30 % o la eficacia total es insuficiente, es rechazo directo. Causas: pastillas gastadas, discos alabeados, latiguillos deteriorados o pinzas agarrotadas.
Faros desalineados o fundidos
La ITV verifica la altura y orientación del haz de cruce con un regloscópio. Faros que deslumbran al tráfico contrario, bombillas fundidas (incluida la de matrícula) o intermitentes que no funcionan: todo es defecto grave.
Opacidad o gases fuera de límites
Diésel: medición de opacidad con opacímetro — si el DPF está saturado o anulado, rechazo seguro. Gasolina: medición de CO, HC y lambda. Catalizador ineficiente o sonda lambda defectuosa = emisiones fuera de norma.
Testigos de avería activos
Desde 2018, la ITV puede verificar los testigos del cuadro de instrumentos mediante lectura EOBD. Testigo de motor, ABS, airbag o ESP permanentemente encendidos son defecto grave que impide superar la inspección.
Evita el rechazo
y ahorra tiempo y dinero
Revisión de 50+ puntos
Verificamos todos los puntos que la estación ITV inspecciona: frenos, luces, suspensión, dirección, emisiones, neumáticos, carrocería y electrónica. Sin dejar nada al azar.
Corrección en el mismo taller
Si detectamos defectos, no tienes que ir a otro sitio. Los reparamos en el mismo taller con presupuesto cerrado antes de que vayas a la ITV.
Financiación Klarna
Aprobación al momento desde tu móvil, sin papeleo. Divide el coste en cómodas cuotas mensuales. Muchas opciones sin intereses.
Coche de sustitución
Si la reparación necesita tiempo, te dejamos un coche por solo 25 €/día para que no te quedes sin movilidad mientras corregimos los defectos.
Informe por WhatsApp
Te enviamos un informe detallado con los puntos OK y los puntos a corregir. Con foto o vídeo de cada defecto detectado para que veas exactamente qué necesita tu coche.
2 años de garantía
Todas las intervenciones incluyen 2 años de garantía en piezas y mano de obra. Si surge cualquier problema, lo resolvemos sin coste adicional.
Todo sobre la revisión pre-ITV y la Inspección Técnica de Vehículos
La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es una revisión obligatoria en España que verifica que tu coche cumple los requisitos mínimos de seguridad, emisiones contaminantes y estado de conservación para poder circular por la vía pública. Aprobarla es obligatorio: sin la pegatina de ITV en vigor, te arriesgas a una multa de 200 € y, en caso de accidente, la aseguradora podría negar la cobertura.
En Dasercars realizamos la revisión pre-ITV más completa del mercado en nuestros talleres de Madrid (Alcobendas) y Barcelona (Sant Joan Despí). Verificamos cada punto que la estación ITV va a inspeccionar y, si detectamos defectos, te damos presupuesto cerrado para corregirlos con calma y al mejor precio — sin la presión del rechazo.
¿Cada cuánto se pasa la ITV en España?
- Turismos y SUVs: primera ITV a los 4 años desde la matriculación. Después cada 2 años hasta los 10 años de antigüedad. A partir de los 10 años, cada año.
- Vehículos comerciales ligeros (<3.500 kg): primera ITV a los 2 años. Después cada año.
- Furgonetas pesadas (>3.500 kg): ITV anual desde la primera matriculación.
- Motocicletas: primera ITV a los 4 años. Después cada 2 años.
- Vehículos históricos: cada 2 años si tienen más de 25 años de antigüedad.
¿Qué verifica exactamente la estación ITV?
La inspección ITV revisa más de 100 puntos agrupados en estas áreas principales:
- Identificación del vehículo: número de bastidor (VIN), placas de matrícula, ficha técnica.
- Acondicionamiento exterior: carrocería, cristales, retrovisores, limpiaparabrisas, estado de la pintura (sin bordes cortantes).
- Acondicionamiento interior: cinturones de seguridad, asientos, reposacabezas, pedales.
- Alumbrado y señalización: faros de cruce y carretera (alineación), luces de posición, freno, marcha atrás, matrícula, intermitentes, antiniebla.
- Emisiones contaminantes: opacidad (diésel), CO/HC/lambda (gasolina), ruido del escape. Desde 2018, verificación de DPF operativo.
- Frenos: eficacia de frenado (frenómetro), desequilibrio entre ruedas, freno de estacionamiento.
- Dirección: holguras en la cremallera, rótulas, barra de acoplamiento. Juego del volante.
- Ejes, ruedas y neumáticos: holguras en rodamientos, profundidad del dibujo (mín. 1,6 mm), medida homologada.
- Suspensión: amortiguadores (prueba de rebote), silentblocks, muelles.
- Chasis y carrocería: oxidación estructural, soldaduras, anclajes de motor y suspensión.
- Equipamiento: triángulos de emergencia, chaleco reflectante, rueda de repuesto o kit antipinchazos.
Motivos de rechazo más frecuentes en la ITV
Según las estadísticas de las estaciones ITV, los motivos de rechazo (defecto grave) más habituales son:
- Luces: faros desalineados, bombillas fundidas, intermitentes defectuosos (~25 % de los rechazos).
- Frenos: eficacia insuficiente, desequilibrio, freno de mano sin fuerza (~20 %).
- Emisiones: opacidad fuera de límites, DPF anulado, catalizador defectuoso (~15 %).
- Neumáticos: profundidad insuficiente, desgaste irregular, medida no homologada (~10 %).
- Suspensión y dirección: holguras, amortiguadores vencidos, fuelles rotos (~10 %).
- Electrónica: testigos encendidos (motor, ABS, airbag) (~10 %).
- Carrocería y cristales: óxido estructural, grietas en parabrisas en zona de barrido (~10 %).
¿Cuánto cuesta un rechazo en la ITV?
Un rechazo implica varios costes directos e indirectos que superan con creces el coste de una pre-ITV:
- Tasa de re-inspección parcial: ~20 € si solo se verifica el defecto corregido.
- Tasa de re-inspección completa: ~40 € si han pasado más de 2 meses o si hay defectos múltiples.
- Reparación urgente: sin margen para comparar presupuestos, suele salir más cara que una reparación planificada.
- Posible inmovilización: si el defecto es muy grave, el vehículo no puede circular hasta su corrección.
- Tiempo perdido: nueva cita ITV, desplazamiento, espera. Multiplica por dos el tiempo total.
La ITV y los vehículos eléctricos e híbridos
Los vehículos eléctricos (BEV) e híbridos (HEV/PHEV) pasan la ITV con los mismos intervalos que los de combustión. Los puntos específicos que se revisan son: sistema de alta tensión (aislamiento, conectores), estado del cableado naranja, luces LED y electrónica de potencia. En Dasercars disponemos de equipos específicos para revisar estos vehículos antes de la ITV.
¿Puedo llevar el coche directamente a la ITV sin pre-ITV?
Sí, es legal, pero no recomendable. Sin una revisión previa, corres el riesgo de que la estación ITV detecte un defecto grave que podrías haber corregido con antelación. La pre-ITV en Dasercars cuesta mucho menos que un rechazo y te permite planificar las reparaciones necesarias con calma, compararlas con presupuesto cerrado y financiarlas con Klarna si fuera necesario.
Servicios más habituales tras la pre-ITV
Los servicios que con más frecuencia realizamos tras una revisión pre-ITV son: cambio de pastillas y discos de freno, alineación de faros, sustitución de bombillas, cambio de amortiguadores, limpieza del filtro de partículas, borrado de testigos con diagnóstico electrónico, cambio de neumáticos y cambio de aceite. Consulta nuestro catálogo completo de servicios.
Las 4 áreas que
más rechazos causan
Nos enfocamos especialmente en estos puntos porque representan el 75 % de los rechazos en estaciones ITV de la Comunidad de Madrid y Cataluña.
Eficacia, desequilibrio, pastillas, discos, latiguillos.
~20 % de los rechazos en ITVAlineación de faros, bombillas, intermitentes, matrícula.
~25 % de los rechazos en ITVOpacidad diésel, CO/HC gasolina, DPF, catalizador.
~15 % de los rechazos en ITVTestigos motor, ABS, airbag, ESP, lectura EOBD.
~10 % de los rechazos en ITVClientes que pasaron
la ITV a la primera
"Llevé el coche para la pre-ITV porque el año pasado me lo rechazaron por los faros desalineados. En Dasercars revisaron todo, me alinearon los faros, cambiaron una bombilla de matrícula fundida y la pastilla trasera derecha que estaba al límite. Pasé la ITV a la primera sin problemas."
"Pensaba que mi Peugeot 308 pasaría la ITV sin problema, pero en Dasercars detectaron que el DPF estaba en el límite de opacidad y los amortiguadores traseros estaban vencidos. Me lo solucionaron en 2 días y pasé la ITV con todos los valores perfectos. Muy agradecida."
"Tengo una furgoneta Renault Master que pasa la ITV cada año. En Dasercars me hacen la pre-ITV completa, me corrigen lo necesario y la furgoneta pasa siempre a la primera. Este año fueron los frenos traseros y una rótula. Precio justo y servicio muy profesional."
"Mi BMW 320d tenía el testigo del motor encendido y la ITV en 3 semanas. En Dasercars hicieron diagnóstico, era la sonda lambda. La cambiaron, borraron el código y además me revisaron todos los puntos de ITV. Pasé sin ningún defecto. Taller de confianza total."
Revisión pre-ITV
en Madrid o Barcelona
Dos talleres con equipos de diagnóstico multimarca, frenómetro, alineador de luces y medidor de emisiones para una revisión pre-ITV completa y fiable.
Dasercars Alcobendas
Dasercars Sant Joan Despí
Compatible con
todos los vehículos
Turismos, SUVs, furgonetas, vehículos comerciales, eléctricos e híbridos. Todas las marcas y modelos.
Servicios que podrías
necesitar antes de la ITV
Si la pre-ITV detecta defectos, los corregimos en el mismo taller sin que tengas que ir a otro sitio.
Diagnóstico electrónico
Borrado de testigos de avería antes de la ITV
Frenos: discos y pastillas
Eficacia de frenado correcta para la ITV
Filtro de partículas DPF
Limpieza para superar la prueba de opacidad
Neumáticos
Profundidad, estado y medida homologada
Amortiguadores y suspensión
Holguras y rebote que la ITV verifica
Cambio de aceite y filtros
Mantenimiento completo antes de la inspección
Todo lo que necesitas saber
sobre la revisión pre-ITV
Pasa la ITV
a la primera
Revisión completa de todos los puntos ITV, informe detallado, presupuesto cerrado para corregir defectos y financiación Klarna. Así trabajamos en Dasercars.