Codificación de
Llaves y Mandos
Copias, mandos y pérdida total de llaves
Dasercars programa llaves y mandos en Alcobendas (Madrid) y Sant Joan Despí (Barcelona). Codificamos el transpondedor con el inmovilizador del vehículo, sincronizamos el mando a distancia y, en casos de pérdida total, damos de alta un juego nuevo.
¿Qué partes tiene la llave del coche?
Copiar el corte de la llave es lo fácil. Lo que permite arrancar el coche es el transpondedor codificado con el inmovilizador.
Identificación del sistema
Comprobamos qué tipo de inmovilizador y de llave usa tu vehículo, que varía mucho entre marcas y años.
Copia mecánica
Mecanizado del corte de la llave a partir del original o del código de la cerradura cuando no hay original.
Codificación del transpondedor
Damos de alta el chip de la llave en el inmovilizador para que el motor autorice el arranque.
Sincronización del mando
Programación de las funciones de apertura, cierre y apertura de maletero del mando a distancia.
Pérdida total de llaves
Cuando no queda ninguna llave, se genera un juego nuevo accediendo al sistema con equipo específico.
Baja de llaves perdidas
Cuando el sistema lo permite, damos de baja las llaves extraviadas para que dejen de tener acceso al vehículo.
¿Cuándo hace falta programar una llave?
Quieres una copia de repuesto
Tener una segunda llave evita el escenario más caro: la pérdida total, que siempre cuesta más de resolver.
Has perdido todas las llaves
Es el caso más complejo. Requiere generar un juego nuevo desde cero accediendo al sistema del vehículo.
El mando no abre las puertas
Puede ser la pila, el propio mando o la sincronización con el receptor. Se comprueba antes de sustituir nada.
La llave no arranca el coche
Si abre pero el motor no arranca y parpadea el testigo del inmovilizador, el problema suele estar en el transpondedor.
Coche de segunda mano
Al comprar un usado conviene valorar dar de baja llaves que no tienes y hacerte con un juego controlado.
Llave deteriorada
Carcasas rotas o botones hundidos que acaban fallando en el peor momento.
¿Qué hay que saber sobre las llaves con transpondedor?
Desde finales de los años noventa, prácticamente todos los coches llevan inmovilizador: un sistema que impide que el motor arranque si no reconoce un código concreto emitido por el chip de la llave. Por eso una copia hecha solo con la máquina de corte abre la puerta pero no pone el coche en marcha.
Copia normal frente a pérdida total
Con una llave original en la mano, programar una copia es un proceso relativamente directo. Cuando no queda ninguna llave, el sistema tiene que autorizarse de otra forma, con equipo específico y procedimientos que varían mucho según marca y año. Por eso la diferencia de complejidad —y de coste— entre ambos casos es tan grande, y por eso siempre recomendamos tener una copia antes de necesitarla.
Llave, mando y arranque sin llave
Conviene distinguir tres cosas: el transpondedor, que autoriza el arranque; el mando a distancia, que abre y cierra; y los sistemas de acceso y arranque sin llave (keyless), que añaden comunicación permanente entre coche y llave. Un fallo puede estar en uno solo de esos bloques, y el diagnóstico empieza por determinar cuál.
Seguridad ante todo
Programar llaves es una operación sensible, así que trabajamos siempre acreditando la titularidad del vehículo con la documentación. Es una garantía para el propietario: el mismo requisito que impide que cualquiera pueda hacerse una llave de tu coche.
Consejo práctico
Si solo tienes una llave, haz la copia ahora. Perder la única disponible convierte un trámite sencillo en una intervención bastante más costosa, y además te deja sin coche hasta resolverlo.
Dudas frecuentes
sobre llaves y mandos
Sí, es el caso de pérdida total. Requiere generar un juego nuevo con equipo específico y lleva más trabajo que una copia normal. Necesitamos la documentación del vehículo.
Porque solo reproduce el corte mecánico. Para arrancar hace falta codificar el transpondedor con el inmovilizador del vehículo, y eso requiere equipo de diagnosis.
La que acredite la titularidad del vehículo. Es un requisito de seguridad: lo mismo que impide que un tercero pueda hacerse una llave de tu coche.
En muchos modelos sí, y es lo recomendable si has extraviado una llave: deja de tener acceso al vehículo. Lo comprobamos según tu coche.
Muchas veces sí, y es lo primero que comprobamos. Si no lo es, puede ser el propio mando o la sincronización con el receptor del coche.
Sí, aunque son sistemas más complejos. Identificamos el tipo concreto de tu vehículo antes de dar precio.
Haz la copia
antes de necesitarla
Dinos marca, modelo y año, y si conservas alguna llave original. Madrid y Barcelona.