Cambio Estacional
Verano e Invierno
Montaje, equilibrado y custodia del juego que no usas
Dasercars realiza el cambio estacional de neumáticos en Alcobendas (Madrid) y Sant Joan Despí (Barcelona): montamos el juego de temporada, lo equilibramos y revisamos el estado del que retiramos antes de guardarlo.
Escríbenos o llámanos
Dinos la matrícula y lo que necesitas: te respondemos con presupuesto y hora disponible. Lunes a viernes de 9:00 a 14:00 y de 15:00 a 18:00.
También por email: info@dasercars.es
Cambio de temporada
con revisión incluida
El cambio estacional es el mejor momento para revisar a fondo las cuatro ruedas: es cuando están desmontadas y se ven bien.
Montaje del juego de temporada
Montamos y equilibramos el juego que toca, con apriete al par especificado por el fabricante.
Revisión del juego retirado
Medimos la profundidad de dibujo, revisamos flancos y comprobamos la antigüedad, para decirte si llegará a la siguiente temporada.
Ajuste de presiones
Cada juego se ajusta a la presión que indica el fabricante para tu vehículo y carga habitual.
Gestión del TPMS
Si el coche lleva sensores, damos de alta los del juego montado y reasignamos posiciones para que el aviso sea correcto.
Marcado de posiciones
Identificamos cada rueda al retirarla para poder rotarlas correctamente en el siguiente cambio.
Guarda de ruedas
Podemos custodiar el juego que no usas en nuestras instalaciones, para que no ocupe espacio en tu garaje.
Cuándo toca el cambio
de temporada
Por debajo de 7 °C
Es la referencia habitual: por debajo de esa temperatura el compuesto de verano se endurece y pierde agarre, aunque no haya nieve ni hielo.
Antes de viajar a zona de montaña
Muchos puertos exigen neumáticos de invierno o cadenas en determinadas condiciones, y el invierno cubre esa exigencia sin parar a montar nada.
Con la subida de temperaturas
Un neumático de invierno en verano se desgasta mucho más rápido y alarga la frenada en asfalto caliente.
Si conduces a diario en zona fría
En zonas con heladas frecuentes el juego de invierno aporta seguridad real en el arranque, la frenada y las curvas.
Antes de que llegue el frío
Adelantarse al primer temporal evita colas y falta de disponibilidad justo cuando todo el mundo lo necesita.
Al notar menos agarre
Si el coche patina al arrancar en mojado frío o alarga la frenada, es señal de que el compuesto no está trabajando en su rango.
Todo sobre los neumáticos de temporada
La diferencia entre un neumático de verano y uno de invierno no está solo en el dibujo, sino sobre todo en el compuesto de la goma. El de invierno mantiene su flexibilidad con frío, mientras que el de verano se endurece y pierde capacidad de agarre según baja la temperatura.
La referencia de los 7 grados
Se suele usar como frontera aproximada. Por debajo de unos 7 °C, el neumático de invierno agarra mejor aunque el asfalto esté seco, porque su compuesto sigue trabajando. Por encima, se calienta en exceso, se desgasta más deprisa y alarga la distancia de frenada. No es una cifra mágica, pero orienta bien.
Cómo identificar un neumático de invierno
Busca en el flanco el símbolo de la montaña con el copo de nieve (3PMSF). Es el que certifica prestaciones reales en condiciones invernales. La marca M+S por sí sola es menos exigente y no garantiza lo mismo.
¿Y los "all season"?
Son un compromiso: rinden mejor que un verano en frío y mejor que un invierno en calor, pero no igualan a ninguno de los dos en su terreno. Para quien circula en ciudad con inviernos suaves y no quiere dos juegos, suelen ser una opción razonable. Para quien vive en zona de heladas o sube a la montaña con frecuencia, el juego específico sigue siendo mejor.
Guardar bien el juego que no usas
Los neumáticos deben almacenarse limpios, sin peso encima que los deforme y lejos de fuentes de calor o de ozono. Si los guardamos nosotros, van identificados por posición para poder rotarlos correctamente en el siguiente cambio.
Dudas frecuentes sobre
el cambio estacional
En España no hay obligación general, pero sí puede exigirse neumático de invierno o cadenas en determinadas vías y condiciones. Llevar el juego de invierno cumple ese requisito sin tener que parar a montar cadenas.
La referencia habitual es la temperatura media: por debajo de unos 7 °C compensa el invierno, y por encima el verano. Más que la fecha del calendario, mira el clima de tu zona.
Son un término medio. Funcionan bien para uso urbano con inviernos suaves. Si vives en zona de heladas o subes a la montaña a menudo, un juego específico rinde claramente mejor.
Sí, ofrecemos custodia de ruedas en nuestras instalaciones, identificadas por posición para poder rotarlas correctamente en el siguiente cambio.
No siempre, pero conviene comprobarlo. Si aparece vibración tras el montaje, se equilibra. Un contrapeso puede haberse desprendido durante el almacenamiento.
Si cada juego lleva sus propios sensores, hay que darlos de alta en la centralita y reasignar posiciones para que los avisos correspondan a la rueda correcta.
Prepara el coche
para la temporada
Reserva tu cambio de neumáticos con antelación y evita las prisas del primer temporal. Madrid y Barcelona.