Tratamiento Cerámico
de Larga Duración
Protección real de la pintura, no una cera de temporada
Dasercars aplica recubrimientos cerámicos sobre la pintura en sus centros de Alcobendas (Madrid) y Sant Joan Despí (Barcelona). El tratamiento no se limita a extender un producto: incluye lavado técnico, descontaminación, corrección de los defectos que se vayan a sellar y aplicación por paneles con tiempos de curado controlados.
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El cerámico es el último paso,
no el único
Un recubrimiento sella la pintura tal y como está. Si se aplica sobre defectos, los deja fijados debajo. Por eso el trabajo empieza mucho antes del producto.
Lavado técnico
Prelavado con espuma, lavado a dos cubos con guante de microfibra y secado sin arrastre para no generar marcas nuevas antes de empezar.
Descontaminación
Eliminación de contaminación férrica y de partículas adheridas con arcilla, hasta dejar la pintura completamente lisa al tacto.
Medición de la pintura
Comprobamos el espesor de capa con medidor para saber cuánto material hay disponible y hasta dónde se puede corregir con seguridad.
Corrección de defectos
Pulido para eliminar telarañas, marcas de lavado y microrrayado. Se corrige lo que el espesor permita, no más.
Preparación previa al sellado
Desengrasado de toda la superficie para retirar restos de pulimento y que el recubrimiento ancle correctamente sobre el barniz.
Aplicación y curado
Aplicación por paneles con nivelado controlado y curado en nave, sin exponer el vehículo a agua ni suciedad durante el tiempo indicado.
Cuándo compensa
un tratamiento cerámico
Coche nuevo o seminuevo
Es el mejor momento: la pintura está sana, requiere poca corrección y el recubrimiento la protege desde el principio.
Tras una reparación de pintura
Después de un trabajo de chapa y pintura, sellar la zona ayuda a igualar el comportamiento del barniz nuevo frente al resto.
Aparcamiento en la calle
Si el coche duerme a la intemperie, el cerámico reduce el efecto de sol, lluvia ácida, savia y excrementos de ave sobre el barniz.
Lavados frecuentes
La superficie hidrófoba hace que la suciedad se agarre menos y que cada lavado sea menos agresivo para la pintura.
Colores oscuros o negros
Son los que más acusan el microrrayado. Corregir y sellar mantiene la profundidad de color mucho más tiempo.
Antes de vender el coche
Una pintura corregida y protegida mejora de forma evidente la primera impresión del vehículo.
Todo sobre el tratamiento cerámico
Un recubrimiento cerámico es una capa transparente de base sílice que se adhiere al barniz y forma una superficie más dura, más lisa y muy repelente al agua. No es una cera: no se retira con un par de lavados ni se degrada en unas semanas.
Qué hace y qué no hace
El cerámico protege frente a rayos UV, lluvia ácida, savia, excrementos de ave y suciedad en general, y facilita muchísimo la limpieza. Lo que no hace es volver la pintura invulnerable: no evita un golpe, ni un arañazo profundo, ni sustituye a conducir y aparcar con cuidado. Cualquiera que lo venda como blindaje, exagera.
Por qué la preparación lo es todo
El recubrimiento sella lo que encuentra debajo. Si se aplica sobre una pintura con telarañas y contaminación, deja esos defectos fijados y protegidos, que es justo lo contrario de lo que buscas. La parte lenta del trabajo —lavado, descontaminación, medición y pulido— es la que determina el resultado; la aplicación en sí es el último paso.
Hasta dónde se puede corregir
La corrección consiste en rebajar una capa mínima de barniz para nivelar los defectos, y el barniz es finito. Por eso medimos el espesor antes: en un coche con pintura ya pulida varias veces, o con repintados previos, hay que ser conservador. Corregimos lo que el material permita y te explicamos qué defectos van a quedar, en lugar de arriesgar el barniz.
Mantenimiento posterior
Para que el tratamiento dure, el mantenimiento es sencillo pero importante: evitar túneles de lavado con cepillo, usar lavado a dos cubos o a mano con champú de pH neutro, y secar con microfibra limpia. Al entregarte el coche te explicamos las pautas y el tiempo que conviene esperar antes del primer lavado.
Dudas frecuentes sobre
el tratamiento cerámico
Depende del producto aplicado, del uso del coche y del mantenimiento posterior. Un coche que duerme en garaje y se lava correctamente conserva el tratamiento mucho más que uno a la intemperie lavado en túnel con cepillo. Te indicamos la duración estimada del recubrimiento concreto que apliquemos.
No. Aumenta la resistencia frente al microrrayado del lavado y facilita la limpieza, pero no protege de golpes ni de arañazos profundos. Quien lo venda como blindaje antiarañazos, está exagerando.
Si la pintura tiene telarañas o marcas de lavado, sí: el recubrimiento las sellaría debajo. En un coche nuevo con la pintura sana puede bastar con descontaminación y una corrección ligera.
Puedes lavarlo con normalidad, pero conviene evitar túneles con cepillo y usar champú de pH neutro. El mantenimiento correcto es lo que marca la diferencia entre que dure mucho o poco.
El trabajo requiere varias fases con tiempos de curado, así que el vehículo se queda en el taller. Al dar el presupuesto te indicamos la previsión concreta según el estado de la pintura.
Sí, sobre sólidos, metalizados y perlados. En colores oscuros el resultado suele ser más llamativo porque son los que más acusan el microrrayado.
Protege la pintura
de tu coche
Cuéntanos el modelo y el estado de la pintura y te decimos qué preparación necesita. Madrid y Barcelona.