Reparación PDR
Varillero
Quitar el bollo conservando la pintura original
Dasercars repara bollos sin pintar mediante técnica PDR en Alcobendas (Madrid) y Sant Joan Despí (Barcelona). Trabajamos la chapa desde el interior con varillas hasta devolverle su forma, conservando intacta la pintura de fábrica.
Devolver la chapa a su sitio
sin tocar la pintura
El PDR trabaja el metal por detrás con varillas y palancas, empujando poco a poco hasta que la superficie recupera su forma original.
Valoración con luz técnica
Una lámpara de líneas proyecta un patrón sobre la chapa: la deformación se ve con precisión, no se intuye.
Estudio del acceso
Buscamos por dónde llegar a la parte trasera del panel: a veces basta con retirar un guarnecido y otras hay que desmontar más.
Desmontaje necesario
Retiramos paneles interiores, molduras o faros según haga falta para alcanzar la zona sin forzar nada.
Trabajo con varillas
Presión progresiva desde el interior, en pequeños incrementos, controlando la forma con la luz en cada paso.
Técnica de pegado
Cuando no hay acceso posible por detrás, se trabaja desde fuera con tiradores pegados a la superficie.
Acabado y revisión
Comprobación final con luz y montaje de todo lo desmontado.
Qué golpes admiten
reparación sin pintar
Bollos de aparcamiento
Los golpes de puerta de otro coche son el caso más típico y el que mejor resultado da.
Daños por granizo
Múltiples abolladuras pequeñas sin pintura dañada: el escenario ideal para el PDR.
Golpes con pintura intacta
El requisito básico: si la pintura no está rota ni agrietada, hay opciones.
Pintura rota: no
Si el barniz está levantado o hay chapa a la vista, el PDR no lo resuelve y toca chapa y pintura.
Zonas con refuerzo interior
Algunos puntos tienen estructura detrás que impide el acceso; se valora caso a caso.
Chapa muy estirada
Un golpe fuerte que ha estirado el metal en exceso puede no recuperar la forma por completo.
Todo sobre la reparación PDR
El PDR (del inglés paintless dent repair, reparación de abolladuras sin pintura) consiste en devolver la chapa a su forma original trabajándola por detrás con varillas de distintas formas y longitudes, sin lijar, sin masilla y sin repintar.
Por qué conservar la pintura original importa
La pintura de fábrica se aplica en condiciones que un taller no puede reproducir, y es un valor real del vehículo. Un panel repintado siempre será detectable con un medidor de espesor, y en una tasación o una venta cuenta. Si el bollo admite PDR, mantener la pintura de origen es la mejor opción y además suele ser más rápido y económico.
La luz lo es todo
A simple vista una abolladura leve es casi invisible; con una lámpara de líneas, la deformación se dibuja con claridad. Esa luz es también la que permite trabajar con precisión: el técnico ve en tiempo real cómo responde el metal a cada presión y sabe cuándo parar. Sin ella, el PDR es adivinar.
Cuándo no es la solución
Si la pintura está agrietada o levantada, el PDR no lo arregla: puede devolver la forma, pero el daño en el acabado sigue ahí. Tampoco funciona bien en bordes muy rígidos o donde el metal ha quedado muy estirado. Lo valoramos con luz antes de aceptar el trabajo y te decimos con franqueza si el resultado va a ser completo o parcial.
El granizo, caso ideal
Un capó o un techo con decenas de pequeñas abolladuras y la pintura intacta es exactamente el escenario para el que el PDR resulta imbatible: repintarlo supondría un coste muy superior y perder la pintura original de varios paneles.
Dudas frecuentes
sobre el PDR
Bien ejecutada y en un bollo apto, el panel recupera su forma y la pintura sigue siendo la original, así que no hay diferencia de tono ni de textura. Lo valoramos con luz técnica antes para saber qué resultado es alcanzable.
No. El PDR corrige la forma, no el acabado. Si hay barniz levantado o chapa a la vista, hay que ir a chapa y pintura.
Habitualmente sí, y además es más rápido porque no hay procesos de secado. Te damos presupuesto tras ver el daño.
Es el caso ideal: muchas abolladuras pequeñas con la pintura intacta. Repintar esos paneles saldría mucho más caro.
No todas. Hay puntos con refuerzos interiores que impiden acceder por detrás, y bordes muy rígidos donde el metal no responde igual. Se valora caso por caso.
Depende del número de bollos y del desmontaje necesario. Un golpe de puerta suele resolverse en poco tiempo; un granizo completo requiere más.
Quita el bollo
sin perder la pintura
Mándanos una foto del golpe y te decimos si admite PDR. Madrid y Barcelona.