Catalizador
de tu coche
Catalizadores robados · Envenenamiento por aceite · Limpieza · OEM Walker/Faurecia/AS Hispania · Jaulas antirrobo
Dasercars es un taller mecánico multimarca especializado en catalizadores con sedes propias en Alcobendas (Madrid) y Sant Joan Despí (Barcelona). Sustituimos catalizadores tras robo (Toyota Prius/Auris, Honda Civic, Lexus, Mitsubishi Outlander), envenenamiento por aceite quemado (VAG 1.4 TSI, Mercedes M271, BMW N47/N20), perforaciones (Hyundai/Kia CRDi, Renault Mégane III/IV) y agotamiento por kilometraje. Trabajamos con marcas OEM homologadas Walker (Tenneco), Faurecia, Bosal, Eberspächer, AS Hispania, BM Catalysts, Klarius, con limpieza profesional por hidrógeno, soldadura inoxidable de carcasa, instalación de jaulas antirrobo (CatLoc, CatClamp) y codificación con software multimarca tras la sustitución. Apto para ITV con homologación europea ECE-R103.
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Dinos la matrícula y lo que necesitas: te respondemos con presupuesto y hora disponible. Lunes a viernes de 9:00 a 14:00 y de 15:00 a 18:00.
También por email: info@dasercars.es
¿Qué hacemos con el catalizador?
Cubrimos toda la cadena del catalizador: desde el diagnóstico avanzado hasta la sustitución completa con codificación, pasando por limpieza por hidrógeno y reparación urgente tras robo con gestión telefónica con tu seguro.
Sustitución tras robo de catalizador
Reparación urgente para coches con catalizador robado: presupuesto inmediato con matrícula, sustitución por catalizador OEM con homologación ECE-R103, codificación electrónica y gestión con tu seguro. Especialistas en los modelos más afectados: Toyota Prius/Auris, Honda Civic/Accord, Lexus, Mitsubishi Outlander y furgonetas Ford Transit.
Diagnóstico avanzado
Lectura de códigos típicos del catalizador: P0420 (Bank 1) y P0430 (Bank 2) de eficiencia. Comprobación de sensores lambda delantero y trasero, prueba de presión de escape e inspección visual completa. Antes de sustituir, descartamos sensores defectuosos que generan los mismos códigos.
Sustitución de catalizador OEM
Sustitución completa con catalizadores Walker (Tenneco), Faurecia, Bosal, Eberspächer, AS Hispania, BM Catalysts. Todos con homologación europea ECE-R103 (apto para ITV). Para gasolina: tres vías. Para diésel: DOC + LNT/SCR según motor. Codificación tras instalación con software oficial multimarca.
Limpieza por hidrógeno
Inyección controlada de hidrógeno en la admisión para descarbonizar internamente catalizador, EGR, válvulas y cámara de combustión. Aplicable cuando hay carbonilla o envenenamiento parcial pero la cerámica está intacta. Aplicable especialmente en VAG 1.4 TSI, Mercedes M271, PSA 1.6 BlueHDi y BMW N47.
Soldadura inoxidable
Soldadura profesional MIG/TIG en acero inoxidable de carcasa de catalizador con perforaciones o fugas externas. Aporte ER308L/ER316L, gas argón puro, post-tratamiento del cordón. Solución rentable cuando la cerámica interna está bien y solo hay daño externo. Coste muy inferior a la sustitución completa.
Jaula antirrobo CatLoc/CatClamp
Instalación de jaula protectora antirrobo profesional homologada en Toyota Prius/Auris, Lexus CT200h/RX, Honda Civic/Accord, Mitsubishi Outlander, Ford Transit y otros modelos vulnerables. Disuade al ladrón y dificulta el corte. Coste 180-350 €, mucho menos que la sustitución del catalizador robado.
¿Cómo sé si tengo
el catalizador estropeado?
Estos son los seis síntomas más claros. Detectados a tiempo, suelen resolverse con limpieza por hidrógeno o sustitución de un sensor lambda. Ignorados, terminan en sustitución completa o ITV no superada.
Olor a azufre o huevos podridos
El síntoma más característico del catalizador. Olor inconfundible a sulfuro de hidrógeno (H2S) por catalizador saturado o envenenado que ha perdido capacidad de neutralización. Habitualmente acompañado de pérdida de potencia. Lectura inmediata recomendada.
Modo emergencia · P0420 / P0430
Códigos P0420 (Bank 1) o P0430 (Bank 2): eficiencia del catalizador por debajo del umbral. La centralita compara las lecturas del sensor lambda delantero y trasero: si son demasiado parecidas, el catalizador no está trabajando. Antes de sustituir, descartamos sensores defectuosos.
Pérdida de potencia
El coche no acelera con normalidad, especialmente en aceleraciones largas o cuestas. Síntoma típico de catalizador parcialmente obstruido por envenenamiento o cerámica fragmentada que bloquea el flujo de gases. Aumento del consumo asociado.
Tableteo metálico al ralentí
Ruido de matraca o tableteo metálico al ralentí o aceleraciones bruscas. La cerámica interna se ha fragmentado y los trozos sueltos golpean entre sí. Habitual tras vibraciones excesivas, golpes o uso prolongado. Sustitución obligatoria: la limpieza no es viable cuando la cerámica está rota.
Catalizador robado · Ruido infernal
Si te roban el catalizador, lo notarás inmediatamente: el escape ruge como un coche deportivo sin silenciador. Se nota desde el arranque. Modo emergencia con luz EOBD y aviso de emisiones. Reparación urgente: puedes circular hasta el taller pero no debes hacerlo más tiempo del necesario.
ITV no pasada por emisiones
La ITV detecta valores de CO o HC fuera de tolerancia en gasolina, o opacidad excesiva en diésel. Síntoma de catalizador agotado, envenenado o perforado. Antes de la ITV, podemos hacer prueba de emisiones en taller para detectar el problema y solucionarlo. Garantía de paso de ITV con repuesto OEM.
¿Con qué tipos de catalizador trabajamos?
Desde el catalizador clásico de tres vías hasta los modernos sistemas SCR Euro 6. Cada motor monta uno o varios catalizadores con función específica. En Dasercars conocemos cada tecnología.
Catalizador de tres vías
El estándar en gasolina desde Euro 1. Reduce simultáneamente CO, HC y NOx mediante catálisis con paladio, platino y rodio. Funciona a alta temperatura (400-800°C). Vida útil normal 200.000-300.000 km. Falla por envenenamiento (aceite, refrigerante) o agotamiento. Marcas: Walker, Faurecia, Bosal.
DOC · Diesel Oxidation Catalyst
Catalizador de oxidación específico para diésel. Solo oxida CO y HC, no actúa sobre NOx (de ahí los sistemas LNT y SCR adicionales). Suele ir acompañado de FAP/DPF en cuerpo unificado. Marcas habituales: Walker, Faurecia, Eberspächer.
Lean NOx Trap (sin AdBlue)
Sistema diésel que reduce NOx sin necesidad de AdBlue. Acumula NOx en una trampa y los reduce en ciclos cortos enriquecidos. Aplicable a Euro 6 sin SCR (Mercedes A/B Class anteriores, BMW Serie 1/3 con motores pequeños, Mazda CX-5 diésel). Falla por envenenamiento por azufre del combustible.
SCR con AdBlue
Catalizador SCR (Selective Catalytic Reduction) que utiliza AdBlue (urea) inyectada en el escape. Estándar Euro 6 en diésel grandes: Mercedes Sprinter/OM651/OM642, BMW xDrive diesel, Audi 3.0 TDI, Range Rover, Volvo D5/D6. Reduce NOx hasta un 90%.
Catalizador deportivo 200/300 cell
Catalizadores de alta densidad celular (200-300 cells/in² frente a 400 cells estándar) para escapes deportivos. Mayor flujo, menor restricción y mantenimiento de la homologación ECE-R103. Aplicable en BMW M, Mercedes-AMG, Audi RS/Sport, Porsche con escapes Akrapovič, Remus, Magnaflow, Capristo.
Pre-cat (cercano al motor)
Catalizador pequeño cerca del colector que entra rápido en temperatura para reducir emisiones en frío. Es el más vulnerable: por proximidad al motor sufre todo el calor y los problemas de aceite quemado. Habitualmente acompañado de un catalizador principal. Aplicable a la mayoría de gasolina modernos.
¿Qué modelos tienen más problemas de catalizador?
Llevamos años viendo los mismos modelos con catalizador estropeado, robado o envenenado. Códigos exactos, fallos típicos y soluciones probadas. Si tu coche está en esta lista, hemos visto cientos de casos.
Toyota Prius / Auris · Robos masivos
Los más robados de Europa. Híbridos con alto contenido de paladio y rodio. Modelos: Prius (todas las generaciones), Auris HSD, Yaris HSD, C-HR HSD, RAV4 HSD. Sustitución urgente con catalizador OEM Toyota o equivalente homologado, codificación posterior. Recomendamos jaula antirrobo CatLoc como prevención.
Honda Civic / Accord / Jazz
Otros modelos muy afectados por robo: Honda Civic (versiones híbridas e i-VTEC), Accord, Jazz, CR-V, HR-V. Catalizador en posición accesible y alto contenido de metales preciosos. Sustitución con catalizador OEM o BM Catalysts homologado. Jaula protectora muy recomendable.
Lexus RX / IS / CT200h
Lexus RX 400h/450h, IS220d/IS250/IS300h, CT200h, NX300h, GS450h. Híbridos premium con catalizadores grandes y de alto valor. Robos especialmente en zonas urbanas. Sustitución con catalizador Lexus OEM (no aceptamos copias en marca premium) y codificación con software TIS oficial.
Mitsubishi Outlander / ASX
Mitsubishi Outlander (gasolina, diésel y PHEV), ASX, L200, Eclipse Cross. Catalizador en posición baja y vulnerable. Robos frecuentes. Sustitución con catalizador OEM Mitsubishi o equivalente con homologación. Jaula recomendable especialmente en PHEV (catalizador de mayor valor).
Furgonetas · Sprinter, Transit, Master
Mercedes Sprinter, Ford Transit, Renault Master, Iveco Daily, VW Crafter, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Fiat Ducato. Furgonetas estacionadas en calle por la noche son objetivo prioritario. Doble catalizador (con AdBlue) en muchos casos. Sustitución urgente con piezas OEM y gestión completa con seguro.
VAG 1.4 TSI · Envenenamiento por aceite
Motor con compresor + turbo en Golf, Polo GTI, Touran, Tiguan, A1, A3 (2007-2014). Famoso por consumo de aceite que envenena el catalizador progresivamente. Solución: cambio de catalizador OEM + control del consumo de aceite (segmentos, turbo, válvula PCV) para evitar repetir la avería.
Mercedes M271 · 1.8 Kompressor
Motor gasolina con compresor en Clase C (W203, W204), Clase E (W211), CLK, SLK. Consumo de aceite con desgaste de segmentos que envenena el catalizador. Avería paralela a la junta de culata. Reparación con catalizador Walker OEM y reseteo XENTRY.
BMW N47 / N20 · Cerámica fragmentada
Motor diésel BMW N47 en Serie 1/3/5/X1/X3 y motor gasolina N20 en Serie 3/5/X1/X3/X5. Vibraciones excesivas y problemas de cadena de distribución que fragmentan la cerámica del catalizador. Sustitución con catalizador OEM BMW o equivalente Eberspächer y reseteo BMW ISTA+.
Hyundai/Kia CRDi · Perforaciones
Motores diésel coreanos 1.6 / 2.0 / 2.2 CRDi en i30, ix35, Tucson, Kona, Sportage, Stonic, Ceed, Carens, Sorento, Santa Fe. Problema conocido de perforaciones en el catalizador (defecto de fabricación). Sustitución con catalizador OEM Hyundai/Kia y reseteo GDS oficial.
Renault Mégane III / IV · Perforaciones
Renault Mégane III (2008-2016) y Mégane IV (2016+) en versiones gasolina 1.2 TCe y 1.3 TCe. Perforaciones del catalizador por vibraciones y termoshock. También afecta a Scénic III/IV, Captur y Kadjar. Sustitución con catalizador OEM Renault o AS Hispania equivalente.
Ford EcoBoost · Agotamiento
Ford 1.6/2.0 EcoBoost en Mondeo, Focus, Kuga, S-Max, Galaxy. Sobrecalentamientos por problemas de refrigeración (kit del manguito de degas) que terminan agotando el catalizador. Reparación combinada con kit de manguito mejorado y catalizador OEM Walker o Faurecia.
Mercedes OM651 · Carbonilla extrema
Motor diésel Mercedes en Clase C, E, S, GLC, GLE, Vito, Sprinter. Carbonilla extrema en colector y catalizador DOC por problemas de EGR y AdBlue. Solución: limpieza por hidrógeno de admisión y catalizador + reseteo XENTRY oficial. Si la cerámica está dañada, sustitución completa.
¿Qué hay que saber de Catalizador antes de reparar?
El catalizador es el componente del escape que reduce los gases contaminantes mediante reacciones químicas con metales preciosos: paladio, platino y rodio. En 2026 se ha convertido en una de las piezas más caras y problemáticas del coche por dos razones contrapuestas: por un lado, los robos se han disparado debido al alto valor de los metales que contiene; por otro, los catalizadores se envenenan o se agotan por causas mecánicas (consumo de aceite, sobrecalentamiento, vibraciones). En Dasercars trabajamos con todos los casos: desde la sustitución urgente tras robo hasta la limpieza preventiva para prolongar la vida útil.
Por qué se rompen los catalizadores
Las causas mecánicas de fallo del catalizador son varias y conviene conocerlas para prevenirlas: envenenamiento por aceite quemado (típico en motores con consumo elevado como VAG 1.4 TSI o Mercedes M271 Kompressor), envenenamiento por refrigerante mezclado con la combustión (junta de culata fisurada), vibraciones excesivas que fragmentan la cerámica interna (BMW N47/N20 con cadena de distribución problemática), perforaciones por estrés térmico o defectos de fábrica (Hyundai/Kia CRDi, Renault Mégane III/IV), agotamiento natural tras 200.000-300.000 km y combustible contaminado con plomo o aditivos incorrectos.
Las consecuencias son códigos típicos como P0420 (Bank 1) y P0430 (Bank 2) de eficiencia del catalizador, además de pérdida de potencia y olor a azufre o huevos podridos. Antes de sustituir el catalizador, en Dasercars descartamos siempre las causas alternativas: sensores lambda defectuosos pueden generar los mismos códigos. Detectar correctamente la causa evita gastar 1.000 € en un catalizador cuando el problema era un sensor de 90 €.
El robo de catalizadores: el fenómeno actual
Desde 2020 los robos de catalizadores se han disparado en España y en toda Europa. La causa: el precio del rodio se multiplicó por 10 entre 2018 y 2021, alcanzando picos históricos. El paladio también se ha disparado. Un catalizador de coche híbrido puede contener metales por valor de varios cientos de euros, y los ladrones organizados los cortan en cuestión de minutos con sierras radiales. La operación dura menos de 5 minutos y resulta muy lucrativa.
Los modelos más afectados son los híbridos Toyota (Prius, Auris, Yaris, C-HR, RAV4) por el alto contenido de metales preciosos, los Honda (Civic, Accord, Jazz, CR-V), los Lexus (RX, IS, CT200h, NX), los Mitsubishi (Outlander, ASX) y las furgonetas (Sprinter, Transit, Master, Daily). Si tu coche está en estos modelos y aparcas en calle de noche, las medidas preventivas son obligatorias.
Qué hacer si te roban el catalizador
Si te despiertas y al arrancar el coche suena como un Ferrari sin silenciador, casi seguro que te han robado el catalizador. Los pasos son: 1) presentar denuncia oficial en comisaría (imprescindible para reclamar al seguro y para identificar el catalizador robado si la policía recupera material en mafias organizadas), 2) parte al seguro con copia de la denuncia (la mayoría de las pólizas a todo riesgo y las específicas de robo cubren la sustitución, aunque algunas tienen franquicia), 3) traer el coche al taller para sustitución por catalizador OEM con codificación electrónica.
En Dasercars te damos presupuesto inmediato con matrícula, factura detallada en formato compatible con el seguro, gestión telefónica con tu aseguradora si lo necesitas y sustitución en 1-2 días. Trabajamos con la mayoría de aseguradoras: Mapfre, Mutua Madrileña, AXA, Línea Directa, Allianz, Generali, Reale, Liberty, Zurich. Te recomendamos aprovechar para instalar jaula antirrobo: una vez te roban una vez, el riesgo de repetición es alto si no proteges el coche.
Envenenamiento por aceite: la causa silenciosa
Cuando un motor consume aceite (segmentos desgastados, turbo con holguras, válvula PCV defectuosa, retén de válvulas en mal estado), parte de ese aceite se quema en la cámara de combustión y los residuos llegan al catalizador. Con el tiempo, esos residuos recubren la superficie cerámica y bloquean la reacción catalítica: el catalizador deja de funcionar progresivamente.
Los modelos más afectados son VAG 1.4 TSI (consumo de aceite famoso por segmentos defectuosos en versiones 2007-2014), Mercedes M271 Kompressor, Audi 2.0 TFSI EA888 (versiones tempranas) y, en menor medida, BMW N47 con problemas de cadena. La solución debe ser combinada: sustituir el catalizador y al mismo tiempo solucionar el consumo de aceite. Si solo se cambia el catalizador, el nuevo se envenena igual de rápido que el anterior.
Limpieza por hidrógeno: cuando aún se puede salvar
La limpieza por hidrógeno es una técnica profesional aplicable cuando el catalizador está envenenado o saturado pero la cerámica interna está intacta. Se inyecta hidrógeno gaseoso en la admisión del motor en condiciones controladas: el hidrógeno arrastra los depósitos de carbonilla y residuos de aceite quemado, descarbonizando internamente catalizador, EGR, válvulas y cámara de combustión. El proceso dura 1-2 horas y cuesta 180-380 €.
No es viable cuando el catalizador tiene cerámica fragmentada (tableteo metálico al ralentí), perforaciones de la carcasa o ha sido robado. En esos casos, la sustitución es la única opción. Pero cuando es viable, la limpieza ahorra cientos de euros frente al cambio completo y devuelve el catalizador a estado funcional. En Dasercars siempre proponemos primero la limpieza si es viable: la diferencia económica es enorme.
Las marcas OEM que de verdad importan
El mercado de catalizadores está lleno de copias chinas baratas sin homologación que no pasan ITV y que dejan el coche en modo emergencia tras pocos kilómetros. Las marcas serias con homologación europea ECE-R103: Walker / Tenneco (líder mundial, OEM en VAG, BMW, Mercedes, PSA), Faurecia (líder europeo, OEM Mercedes, Renault, Stellantis), Bosal (OEM histórico belga), Eberspächer (premium alemán, OEM BMW, Audi), AS Hispania (líder español OEM), Klarius (UK, OEM Land Rover, Jaguar) y BM Catalysts (UK premium). Todos garantizan paso de ITV.
Jaulas protectoras: la prevención que evita el siguiente robo
Si tienes uno de los modelos más afectados (Toyota Prius/Auris, Honda, Lexus, Mitsubishi, furgonetas), una jaula protectora antirrobo instalada por taller especializado es la inversión más rentable que puedes hacer. Las jaulas CatLoc, CatClamp y MillerCAT son las más reconocidas en el mercado europeo: barras de acero atornilladas o soldadas al chasis que dificultan el acceso al catalizador y multiplican el tiempo necesario para cortarlo (los ladrones evitan coches con jaula).
El coste de instalación oscila entre 180 y 350 € según vehículo, frente a los 800-1.800 € que cuesta sustituir un catalizador robado (sin contar el tiempo sin coche y la franquicia del seguro). En Dasercars instalamos jaulas profesionales para los modelos vulnerables. Es la diferencia entre una buena noche de sueño y un susto al arrancar tu Prius por la mañana.
ITV y emisiones: lo que debes saber
El catalizador es el componente que hace que tu coche pase la ITV en emisiones. Cualquier sustitución debe ser por una pieza con homologación ECE-R103 (la marcaje obligatorio en Europa). Las copias chinas sin homologación no la pasan: la ITV verifica visualmente la marca de homologación y, si no la encuentra, rechaza el vehículo independientemente de los valores de emisiones.
En Dasercars solo trabajamos con catalizadores homologados. Y antes de la ITV podemos hacer prueba de emisiones en taller para detectar problemas antes de que te la rechacen: si los valores están en el límite, una limpieza por hidrógeno puede ser suficiente para devolver el catalizador a tolerancia. Si no, la sustitución se hace antes de gastar tiempo en una ITV fallida.
Lo que importa al elegir taller
Una sustitución de catalizador mal hecha puede dejar tu coche en modo emergencia recurrente o, peor, sin pasar la ITV. Los puntos críticos al elegir taller: diagnóstico previo que descarte sensores lambda defectuosos antes de cambiar catalizador; marcas OEM con homologación ECE-R103; codificación electrónica del nuevo catalizador con software multimarca; limpieza por hidrógeno ofrecida como alternativa si es viable; gestión con seguros en casos de robo; opción de jaula antirrobo en modelos vulnerables; presupuesto por escrito. En Dasercars cumplimos los siete puntos.
¿Qué catalizadores montamos?
Las marcas líderes con homologación europea ECE-R103, las jaulas antirrobo profesionales y los equipos que diferencian un trabajo serio. Nunca usamos copias chinas sin homologación.
Líder mundial en catalizadores y FAP/DPF.
OEM · VAG · BMW · Mercedes · PSA · FordLíder europeo en sistemas de escape.
OEM · Mercedes · Renault · Stellantis · BMWOEM histórico belga en catalizadores.
OEM · BMW · Audi · Volvo · Mazda · VolkswagenPremium alemán. Tecnología térmica.
OEM · BMW · Audi · Mercedes · PorscheCatalizadores OEM con homologación ECE-R103.
OEM · Renault · Stellantis · Land Rover · JaguarPremium británico. Especialistas en aftermarket.
Premium · Toyota · Honda · Lexus · MitsubishiSistemas profesionales antirrobo.
Toyota híbridos · Honda · Lexus · MitsubishiCodificación oficial tras sustitución.
VAG · BMW · Mercedes · Toyota TIS · HyundaiClientes que han reparado
su catalizador con nosotros
"Me robaron el catalizador del Toyota Prius una noche en mi calle. Otros talleres no querían tocarlo o me daban presupuestos disparados. En Dasercars me dieron presupuesto inmediato con la matrícula, gestionaron todo con mi seguro (Mapfre cubrió casi todo), y en 2 días tenía el coche con catalizador OEM Toyota nuevo y jaula CatLoc instalada. Total fuera del seguro 220 €. Trabajo impecable."
"Mi VW Tiguan 1.4 TSI daba código P0420 y olor a azufre. Otro taller me había presupuestado catalizador nuevo por 1.400 €. En Dasercars detectaron consumo de aceite excesivo (causa real), hicieron limpieza por hidrógeno del catalizador (380 €) y me explicaron que tenía que reparar el consumo de aceite primero. Solucionado por la mitad de precio y sin engaño. Honestidad técnica real."
"Mi Hyundai Tucson 1.6 CRDi tenía aviso de catalizador y modo emergencia. En Dasercars detectaron perforación del catalizador (problema típico de Hyundai) con prueba de presión. Sustitución por catalizador OEM Hyundai con codificación con GDS. Precio de 780 €, factura detallada y reparación en un día. Vídeo del proceso por WhatsApp. Recomendable 100%."
"Tengo un Lexus CT200h y, tras leer noticias de robos en mi zona, decidí instalar jaula antirrobo CatLoc preventiva. En Dasercars hicieron la instalación profesional en 2 horas, soldada al chasis. Total 280 €. Tranquilidad para los próximos años. Una pena que el seguro no cubra esto, pero merece la pena hacerlo a tiempo. Trato impecable."
¿Dónde cambiamos el catalizador?
Dos talleres con el mismo equipo de limpieza por hidrógeno, soldadura inoxidable, instalación profesional de jaulas antirrobo y software oficial multimarca para codificación. Misma garantía de 2 años. Elige el más cercano a ti.
Dasercars Alcobendas
28108 Alcobendas, Madrid
Dasercars Sant Joan Despí
08970 Sant Joan Despí, Barcelona
¿Buscas por modelo o código?
Si conoces el modelo de tu coche o el código de avería P0420/P0430, en esta lista están los más habituales. Si no, indícanos la matrícula y nosotros lo identificamos.
¿Qué hay que saber sobre catalizador?
Tu catalizador,
en las mejores manos
Presupuesto sin compromiso en minutos, gestión con seguro en caso de robo, limpieza por hidrógeno, instalación de jaulas antirrobo, marcas OEM homologadas ECE-R103 (Walker, Faurecia, AS Hispania, BM Catalysts), financiación Klarna y vídeo por WhatsApp. Así trabajamos en Dasercars.