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PREMIO MEJOR TALLER 2024
Taller Especialista Motor Puretech
SOLUCIÓN DEFINITIVA PARA TU MOTOR
Diagnóstico, mantenimiento y reparación de motores PureTech
Especialistas en motores PureTech de 1.2, 1.4 y 1.6 litros. Reparamos fallos habituales, mejoramos el rendimiento y prolongamos la vida útil de tu vehículo. Servicio para particulares, flotas y talleres en toda España.
En Dasercars somos un taller líder en mantenimiento y reparación de motores Puretech, con más de 10 años de experiencia.
Disponemos de dos centros especializados en Madrid y Barcelona, y ofrecemos cobertura completa a clientes de toda España.
DAVID TE EXPLICA CÓMO TRABAJAMOS
Profesionales
Contamos con un equipo de mecánicos con amplia experiencia y formados para cada marca.
Amplio horario
Amplio horario de servicio de lunes a sábado para darte cita en el mismo día si es necesario.
Presupuesto gratuito
Recibe precio para el servicio que necesitas sin compromiso, te ayudamos en todo momento.
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Asesoramiento y presupuesto gratuito
Tan fácil como introducir tus datos, marca, modelo y matrícula. Recibirás un precio en pocos minutos, sin copromiso.
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Problemas motor Puretech
Problemas del motor Puretech: causas, síntomas y solución definitiva en Dasercars
Qué es un motor PureTech y qué marcas lo utilizan
Los motores PureTech son bloques de gasolina desarrollados por el grupo PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel) y utilizados también en modelos de Fiat y Jeep tras acuerdos industriales.
Especialmente populares en sus versiones 1.2 PureTech tricilíndrico, ofrecen un buen equilibrio entre potencia y consumo, pero presentan averías frecuentes si no se mantiene adecuadamente.
Se encuentran en modelos como:
• Peugeot 208, 308, 2008, 3008
• Citroën C3, C4, C4 Cactus
• Opel Corsa, Crossland
• DS3, DS4, DS7
• Fiat Tipo, Jeep Renegade (en versiones concretas)
Fallos comunes del motor PureTech
Los problemas más frecuentes que presentan los motores PureTech son:
• Desgaste prematuro de la correa de distribución bañada en aceite
• Rotura de válvulas o pistones por residuos de la correa
• Acumulación de carbonilla en admisión e inyectores
• Problemas en el sistema de refrigeración
• Fallos en el turbo o en el sensor de presión
• Luz de avería motor encendida o pérdida de potencia
Servicios que ofrecemos
Realizamos un servicio especializado y completo para motores PureTech, incluyendo:
• Diagnóstico electrónico y mecánico de alta precisión
• Sustitución de la correa de distribución bañada en aceite
• Reparación de daños internos: válvulas, segmentos, turbo, etc.
• Limpieza de carbonilla, válvula EGR y admisión
• Cambios de aceite, mantenimiento y revisiones personalizadas
• Servicio de recogida y entrega del vehículo a domicilio o taller
Por qué confiar en nosotros
• Más de 15 años de experiencia en mecánica avanzada
• Especialistas en motores del grupo PSA y PureTech
• Equipos de diagnóstico oficiales y técnicos cualificados
• Atención personalizada y presupuesto sin compromiso
• Servicio en toda España con recogida y entrega
Taller Dasercars Opiniones
Cientos de clientes nos valoran positivamente en redes sociales y Google.
Trato cercano y transparente
Mostramos como trabajamos junto al cliente para que compruebes el servicio realizado.
Excelente calidad y precio
No somos el taller más barato, pero sí ofrecemos calidad y precios ajustados.
Conoce nuestra empresa
Mi nombre es David, soy el gerente de los talleres Dasercars ® en Barcelona y Madrid.
Llevamos más de 20 años de experiencia cuidando de los vehículos de nuestros clientes como si fueran propios.
Amamos la automoción y esta pasión, la trasladamos en cada servicio que realizamos.
Contacta con nosotros sin compromiso para ofrecerte una solución para tu vehículo.
Preguntas Frecuentes Motor Puretech
Resolvemos las dudas más habituales de nuestros clientes.
¿Qué es la correa bañada en aceite y por qué falla tanto?
Es un tipo de correa de distribución que trabaja sumergida en el aceite del motor. Con el tiempo, se degrada y suelta residuos que pueden obstruir el motor, dañar los inyectores o afectar válvulas y pistones. Es una de las averías más costosas si no se detecta a tiempo.
¿Cada cuántos kilómetros hay que cambiar la correa del motor PureTech?
La marca recomienda sustituirla entre los 60.000 y los 100.000 km, según versión. En muchos casos, los problemas aparecen antes. Por eso recomendamos revisarla cada 30.000 km.
¿Se puede prevenir la mayoría de fallos del motor PureTech?
Sí. Un buen mantenimiento con cambios de aceite frecuentes, diagnóstico preventivo y sustitución de la correa a tiempo puede evitar averías graves.
¿Cuánto cuesta reparar un motor PureTech averiado?
Depende del tipo de fallo. Cambiar la correa puede costar entre 500 y 1.000 euros. Reparar daños en la culata, válvulas o pistones puede superar los 2.000 euros si se ha contaminado el aceite. Te ofrecemos presupuesto personalizado y claro.
¿Reparáis motores para talleres o solo a particulares?
Ofrecemos servicio a talleres, flotas y particulares. Podemos recoger el motor o el vehículo completo en cualquier punto de España y devolverlo reparado con garantía.